4月24日，韓國韓華海洋（原大宇造船）發(fā)布今年第一季度業(yè)績報告，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入2.2836萬億韓元（約合16.6億美元），同比增長58.6%；實現(xiàn)營業(yè)利潤529億韓元（約合3800萬美元、2.8億元人民幣），同比去年一季度628億韓元的營業(yè)虧損扭虧為盈；實現(xiàn)凈利潤510億韓元（約合3700萬美元），同比扭虧為盈。

去年5月，原大宇造船被韓華集團收購后更名為韓華海洋，隨后在去年第三季度即實現(xiàn)盈利，時隔11個季度首次實現(xiàn)盈利。盡管去年第四季度出現(xiàn)小幅營業(yè)虧損，但今年第一季度再次扭虧為盈，使該公司今年的業(yè)績前景變得明朗。

韓華海洋表示，今年第一季度公司營業(yè)收入實現(xiàn)大幅增長，主要得益于LNG運輸船等高附加值船舶的生產量增加，再加上韓元兌美元匯率上升，經營業(yè)績得到了改善。特別是商船、特種船、海工3個業(yè)務領域均同時實現(xiàn)了營業(yè)收入增長和扭虧為盈。

韓華海洋期待，近兩年公司承接的高價LNG運輸船訂單能正式反映到今年的經營業(yè)績上。據(jù)悉，韓華海洋計劃今年開工建造的LNG運輸船高達22艘，再次刷新歷史紀錄。而該公司計劃明年開工建造的LNG運輸船將達到24艘。

韓華海洋相關人士表示：“韓華海洋自去年5月成立后，一直通過選擇性接單策略以及提高所有業(yè)務領域的費用效率，集中力量改善收益。為了維持第一季度堅挺的業(yè)績趨勢，公司將盡全力擴大各業(yè)務領域的營業(yè)收入。”

截至目前，韓華海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達17艘，合同總金額33.9億美元（約合人民幣245.4億元），包括12艘LNG運輸船、2艘超大型原油運輸船（VLCC）、2艘超大型液氨運輸船（VLAC）、1艘VLGC。

韓華海洋副社長、財務室長申勇仁表示：“今年第一季度，公司承接的高價LNG船的營業(yè)收入比重持續(xù)上升，而之前低價承接的集裝箱船大部分將在今年上半年交付，預計公司全年將扭虧為盈。從2025年開始，隨著LNG船交付量的增加，公司的資金收支得到改善，貸款規(guī)模將逐漸減少。”

申勇仁還表示：“今年第一季度的業(yè)績超出了公司預期，也得益于匯率影響。與去年第四季度相比，韓元兌美元匯率上升了57.4韓元，為公司增加了350億韓元的一次性利潤。”

此外，韓華海洋特種船事業(yè)部第一季度的營業(yè)收入為1422億韓元（約合1.03億美元），環(huán)比下降50.1%，但實現(xiàn)了57億韓元（約合400萬美元）的營業(yè)利潤。該公司今年全年的軍品業(yè)務將以潛艇和裝備基地級維修（Depot Maintenance）為主，預計將實現(xiàn)營業(yè)收入和盈利的持續(xù)增長。

韓華海洋相關人士介紹：“雖然卡塔爾方面尚未正式發(fā)布相關信息，但正在與公司就訂造新的LNG運輸船進行詢價，預計今年內將做出決定。根據(jù)本公司擁有的船塢尺寸，可以建造Q-Max型超大型LNG運輸船，因此雙方正在針對所有可能性進行協(xié)商。卡塔爾方面計劃在今年內結束協(xié)商。”

這位人士還表示：“公司已從卡塔爾‘百船計劃’中承接了31艘LNG運輸船訂單。近期雖然LNG新造船價格正在下降，但只是短期暴漲后的盤整。關于LNG船，除了卡塔爾之外，還有其他大型項目正在推進。我認為，今年為應對環(huán)保新規(guī)而應用新技術的新船型的詢價量不會低于去年。”

韓華海洋最后強調：“以LNG船、VLAC、VLCC為主，公司目前有很多正在談判的項目。我們將對市場狀況和需求進行整體考量，到今年年底將手持訂單維持在2.5-3年左右的工作量水平。目前由于船廠手持訂單量充足，因此短期內船價急劇調整的可能性很低。公司將以穩(wěn)定的手持訂單為基礎，持續(xù)進行以收益性為主的選擇性接單。”