7月17日，HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船子公司HD現(xiàn)代尾浦與HD韓國(guó)造船海洋、DNV船級(jí)社、英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR) 簽訂了通過(guò)預(yù)處理工藝質(zhì)量驗(yàn)證增強(qiáng)涂裝競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)，以此推進(jìn)涂裝預(yù)處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，增強(qiáng)生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)天，HD現(xiàn)代尾浦還與HD韓國(guó)造船海洋聯(lián)合出臺(tái)了重新制定的適合船舶建造現(xiàn)場(chǎng)的涂裝表面預(yù)處理工藝質(zhì)量兼容性等級(jí)規(guī)定，還決定與DNV船級(jí)社、英國(guó)勞氏船級(jí)社聯(lián)合制定符合全球標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可程序。

在船舶除銹施工中，通常會(huì)按照一定的除銹等級(jí)對(duì)船舶表面進(jìn)行噴射或拋射除銹。除銹等級(jí)的劃分有一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保船舶表面的除銹效果符合要求。此前，船舶表面預(yù)處理各等級(jí)之間沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，因此為了達(dá)到過(guò)高的等級(jí)，產(chǎn)生了質(zhì)量費(fèi)用，還引發(fā)了生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題。

HD現(xiàn)代尾浦、HD韓國(guó)造船海洋計(jì)劃在業(yè)界首次證明“Blasting（噴射或拋射除銹）”等級(jí)與“St（動(dòng)力工具）”等級(jí)之間的兼容性，并將此反映到涂裝說(shuō)明書(shū)和質(zhì)量管理規(guī)定中，減少過(guò)度的預(yù)處理工作，提高生產(chǎn)效率。

為此，HD現(xiàn)代尾浦近期根據(jù)浸水區(qū)域和非浸水區(qū)域、上甲板區(qū)域共制作了660多個(gè)測(cè)試樣本，計(jì)劃到今年年底為止，與HD韓國(guó)造船海洋聯(lián)手，根據(jù)涂裝作業(yè)過(guò)程中排放出的廢氣、廢水和廢渣等污染源，重新確立“預(yù)處理工藝質(zhì)量等級(jí)”，并進(jìn)行涂膜性能評(píng)價(jià)。

HD現(xiàn)代計(jì)劃，從DNV船級(jí)社和英國(guó)勞氏船級(jí)社獲得設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理相關(guān)認(rèn)證后，得到KCC、HEMPEL、IPK、JOTUN、CMP、PPG、IPK和NPMK等7家主要涂料企業(yè)的技術(shù)同意書(shū)，完成標(biāo)準(zhǔn)化工作。

HD現(xiàn)代期待通過(guò)預(yù)處理技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，引領(lǐng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量的提升，并進(jìn)一步增強(qiáng)制造競(jìng)爭(zhēng)力。

HD現(xiàn)代相關(guān)人士表示：“除了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化外，我們還致力于預(yù)防船舶建造過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題。今后，我們將通過(guò)持續(xù)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和質(zhì)量提升，鞏固與船東的信賴關(guān)系，進(jìn)一步強(qiáng)化全球競(jìng)爭(zhēng)力。”