日前在倫敦舉行的一次會(huì)議上，干散貨行業(yè)者表示，將密切關(guān)注美國總統(tǒng)辯論，因?yàn)檫@場辯論對散貨船市場的影響尚不確定。

Navios Maritime Partners公司副董事長Ted Petrone在資本鏈接航運(yùn)論壇（Capital Link Shipping Forum）上表示：“作為一個(gè)美國人，我擔(dān)心無論誰當(dāng)選都會(huì)帶來問題。”“這是在挑選毒藥”，他補(bǔ)充說：“我不確定哈里斯在關(guān)稅問題上會(huì)有什么不同。在我看來，現(xiàn)在好像20世紀(jì)30年代，我們正在實(shí)施貿(mào)易禁運(yùn)和關(guān)稅，這對世界貿(mào)易不利。”

討論的重點(diǎn)聚焦如果美國前總統(tǒng)特朗普當(dāng)選，可能會(huì)引入關(guān)稅政策。Petrone表示：“我確實(shí)認(rèn)為這會(huì)對集裝箱造成更大傷害，但我確實(shí)認(rèn)為干貨市場的期貨是正確的。”

納斯達(dá)克上市公司Star Bulk Carriers的聯(lián)席首席財(cái)務(wù)官Simos Spyrou表示，選舉結(jié)果也會(huì)影響宏觀經(jīng)濟(jì)形勢。他表示：“地緣政治局勢或多或少將受到影響。如果我們目前看到的市場低效現(xiàn)象都停止了，這將不利于市場。大宗商品價(jià)格，尤其是油價(jià)，也可能會(huì)受到影響。”他繼續(xù)表示：“因此，我認(rèn)為無論如何，無論誰將當(dāng)選，都不可能不對市場產(chǎn)生影響。”

d’Amico Dry公司總經(jīng)理Emanuele d’Amico表示，擔(dān)心可能是過度的：“特朗普也是一個(gè)商人，他可能會(huì)要求一些交換條件。因此，也許我們會(huì)看到更多來自美國的谷物出口，并最終使干散貨船東獲利。”“我認(rèn)為這難以預(yù)測”，Amico稱。

與小型散貨船相比，Ifchor Galbraiths公司聯(lián)席首席執(zhí)行官Emanuele (Manu) Ravano對海岬型船市場的前景表示更加看好。他認(rèn)為大型散貨船市場將由需求驅(qū)動(dòng)，貿(mào)易流量將大幅增加。他認(rèn)為中國生產(chǎn)的鐵礦石將被其他國家的鐵礦石所取代。Ravano補(bǔ)充表示：“我們將看到一些非常有趣的海岬市場。波動(dòng)性仍將存在，但小型散貨船將很難應(yīng)對這種情況。”