18個(gè)月收益翻倍！希臘船東“低買高賣”散貨船

2024-07-09 20:57:38
來源：海運(yùn)圈聚焦編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

憑借敏銳的商業(yè)嗅覺和果斷的決策，希臘干散貨船東DryDel Shipping日前成功在本輪干散貨資產(chǎn)價(jià)格上漲中完成部分套現(xiàn)，通過“低買高買”在18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻倍收益。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人消息，DryDel Shipping已以2100萬美元將2010年建造的“Luna Rossa”輪（61645載重噸）出售給中國香港買家，而2020年12月，該公司購入價(jià)格這艘由日本大島造船廠建造的船只僅花費(fèi)1100萬美元。

最近，盡管超靈便型船一年期租金略有下滑，但船價(jià)依舊堅(jiān)挺�？死松瓟�(shù)據(jù)顯示，超靈便型船一年期租金為15000美元/天，較五月初下降1500美元。

然而，高質(zhì)量船舶如“Luna Rossa”輪，因其優(yōu)越的性能和維護(hù)狀況，仍能在市場(chǎng)中獲得青睞。市場(chǎng)消息人士稱，“Luna Rossa”輪買家在購買時(shí)并未進(jìn)行船舶檢驗(yàn)。

“買家繼續(xù)出價(jià)購買質(zhì)量較高的噸位和/或船東信譽(yù)較好的船舶，而劣質(zhì)、質(zhì)量較差和維護(hù)不善的船舶則只能在二手市場(chǎng)中‘打轉(zhuǎn)’。當(dāng)然，任何事物都有其價(jià)格，如果賣家降低期望值，這些不太受歡迎的船舶也能找到買家。”

事實(shí)上，6 月底，DryDel Shipping還以 3600 萬美元的價(jià)格向中國買家出售了另一艘大島建造的ultramaxes 型散貨船“Velvet”輪（2018 年建造、62600載重噸）。

除活躍在買賣船市場(chǎng)外，今年完成品牌重塑的DryDel Shipping也在新造船市場(chǎng)上展現(xiàn)了強(qiáng)勁的擴(kuò)張勢(shì)頭。

2024年2月，DryDel Shipping宣布完成品牌重塑，從原來的Meadway Shipping and Trading更名，以消除因類似公司名稱帶來的混淆。兩個(gè)月后，該公司與日本新來島造船簽訂了一艘64000載重噸散貨船的建造合同，預(yù)計(jì)2026年交付。

DryDel Shipping首席執(zhí)行官Costas Delaportas此前接受《日本海事新聞》采訪時(shí)稱，該公司目標(biāo)通過將長(zhǎng)期租賃船隊(duì)從19艘增加到30艘來擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模，包括光船租賃和回租交易。當(dāng)前，除自有船隊(duì)外，DryDel Shipping長(zhǎng)租散貨船數(shù)量為17 艘。

標(biāo)簽： DryDel Shipping