在好望角型船舶市場(chǎng)興旺的引領(lǐng)下，二手散貨船的價(jià)格在過(guò)去幾個(gè)月一直在穩(wěn)步上漲。船舶經(jīng)紀(jì)商Xclusiv在其最新周報(bào)中表示，“自2023年10月初以來(lái)，干散貨二手價(jià)格上漲勢(shì)頭強(qiáng)勁。許多行業(yè)的高活躍度，以及新船價(jià)格的上漲，推動(dòng)了二手價(jià)格的上漲。”

根據(jù)Xclusiv的分析，好望角型船行業(yè)正經(jīng)歷著顯著的增長(zhǎng)，與近年來(lái)相比，價(jià)格和銷售活動(dòng)都處于較高水平。值得注意的是，5年船齡、10年船齡和15年船齡的船舶價(jià)格分別上漲了18%、27%和23%，為過(guò)去5年的最高水平。

這種樂(lè)觀情緒正在轉(zhuǎn)化為一個(gè)充滿活力的銷售市場(chǎng)。在2023年10月至2024年2月期間，好望角型船的交易量達(dá)到了驚人的55艘，其中2023年第四季度的交易量為35艘，而在2023年第一季度、第二季度和第三季度的交易量分別為23艘、18艘和29艘。

即使是2024年也有一個(gè)強(qiáng)勁的開(kāi)端，20年的銷量幾乎與2023年第一季度的銷量相當(dāng)。盡管好望角型船的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了過(guò)去5年的最高水平，甚至高于2021年中期運(yùn)費(fèi)飆升之后的2022年(早在2021年10月，好望角型船的平均運(yùn)費(fèi)超過(guò)了8萬(wàn)美元/天)，但這種強(qiáng)勁的活動(dòng)仍然存在。

類似地，卡姆薩爾型貨輪反映了好望角型貨輪的價(jià)格上漲和銷售活躍的趨勢(shì)。自2023年10月1日起，5年船齡的卡姆薩爾型船的價(jià)格上漲了8%，而10年和15年的船的價(jià)格分別上漲了12%。然而，這些數(shù)值仍低于2022年的高點(diǎn)，在各自的年齡組中差距近10%，12%和15%。

與好望角型類似，巴拿馬型、卡姆薩爾型在過(guò)去四個(gè)月中表現(xiàn)強(qiáng)勁。更具體地說(shuō)，在2023年的最后一個(gè)季度，有49艘相關(guān)船型易手，而在第一季度、第二季度和第三季度，分別為25艘、35艘和33艘的銷售。新的一年也有一個(gè)強(qiáng)勁的開(kāi)端，在2024年的前45天內(nèi)，有34艘船易手，幾乎比2023年第一季度多50%。

分析師表示，干散貨市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種奇怪的兩分法。盡管價(jià)格高企、運(yùn)費(fèi)大幅波動(dòng)以及未來(lái)燃料技術(shù)的不確定性帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但收購(gòu)干散貨船的興趣依然強(qiáng)勁。盡管運(yùn)費(fèi)自2021年高點(diǎn)以來(lái)大幅下降，但至少在過(guò)去五年中，二手價(jià)格一直在持續(xù)上漲。

這種上升趨勢(shì)可能受到以下因素的影響:與過(guò)去相比，新船交付量有限，投資者對(duì)運(yùn)費(fèi)長(zhǎng)期反彈持樂(lè)觀態(tài)度，以及資產(chǎn)多樣化，因?yàn)樵S多船東希望將其投資組合分散到不同的船舶領(lǐng)域。