日前，伴隨著凜冽的寒風，加裝了全新壓載水系統(tǒng)的“坎雅（SAGAR KANYA）”輪緩緩駛離了上海中遠海運重工的6號碼頭。“坎雅”輪此次進廠的主要工程為壓載水系統(tǒng)升級改造，工程量大，且只有18天船期，可謂時間緊任務重。

“坎雅”輪傍晚進廠，次日一早，總管小組就已經將事先預制好的壓載水系統(tǒng)管系和支架全部吊運上船進機艙，中午，部分管系開始拆除；第二天中午船方停輔機，關海底閥門，管系全面開工拆除，晚上，第一批海水管約30根就已經送至車間開始預制；第四天下午，120根小修海水管全部拆除進車間，車間約20人開始加班加點預制管系。

當壓載水設備到碼頭時，機電工區(qū)和船體工區(qū)緊密配合，使用吊籠在機艙前壁將工藝孔開好，便于壓載水設備進機艙，同時船體施工班組將設備底座定位完成，壓載水設備全部吊入機艙并安裝固定完成。同時7號機艙壓載水管系全面開工新排，壓載水電纜及電氣設備同步開工；在壓載水管路排設的過程中，部分主管路需要先搭設腳手架，一根管子排好以后，迅速拆除，然后再排下一根，再搭設腳手架，在此過程中，涂裝工區(qū)的腳手架隊伍全力配合，全力以赴保障了工程的進度。

隨著海水管鍍鋅完成，吊運上船，同時壓載水管系的排設也進入了關鍵時刻，因為計劃要求出塢要開輔機，調試壓載水設備，機電工區(qū)銅工隊伍全力以赴，日夜兼程、加班加點，最終成功在出塢前完成了海水管的換新工程以及壓載水系統(tǒng)的管系、電纜等工程，具備了開輔機和調試壓載水系統(tǒng)的條件！

上海中遠海運重工本著船東至上的原則，認真且高效的完成增加工程，當找船東和船長報驗新加工程時，他們會帶著不可思議地反問一句：“真的完成了嗎？”報驗之后，就對總管小組豎起了大拇指，對上海中遠海運重工如此之快的行動力感到不可思議！