3月2日，招商工業(yè)孖洲島基地2號干塢30萬噸油輪“DHT紫荊”輪順利出塢，出塢時間比計劃提前一天，這是工程管理部用主動策劃和大膽創(chuàng)新在本年度創(chuàng)造的又一個搶抓塢期的成果。

排在“DHT紫荊”輪前一塢次的是VLCC“DHT歐洲”輪，該輪因船底海損涉及4個艙室約300平米船底板的換新，換板拆移的塢墩多達(dá)40個，且總承重超4000噸。為補充換板區(qū)域塢墩，招商工業(yè)孖洲島基地工程管理部精心組織策劃，并通過本部門發(fā)明的一種專利塢墩，圓滿完成了在塢底水下補墩，實現(xiàn)“DHT紫荊”輪無縫進塢的目標(biāo)。

塢期管控一直是公司的重點工作，為提高船塢座塢率和搶抓在塢船舶塢期，工程管理部在策劃和創(chuàng)新上狠下功夫。為此發(fā)明的一種專利塢墩能按照需要在水下自由結(jié)合和分離，實現(xiàn)擺墩和拆墩。通過一年多的摸索和優(yōu)化，該專利塢墩的成功率已經(jīng)超過95%。日前正在1號干塢進行塢檢的大型集裝箱船“第一貢獻(xiàn)”輪艏艉重載區(qū)域因超重3000噸也大膽使用了這種專利塢墩，為該輪的順利進塢和坐墩安全提供了保障。

經(jīng)統(tǒng)計，在包括春節(jié)在內(nèi)的2月份，招商工業(yè)孖洲島基地工程管理部不僅克服了在島人力資源緊張的困局來保障生產(chǎn)正常進行，還為2座干塢5個塢次船舶節(jié)省了4天塢期，扎實推進修船效能大提升。