利比里亞發(fā)布了一份海事通告，提醒船東、運營商、船長和利比里亞認(rèn)可組織（RO）注意澳大利亞海事安全局（AMSA）關(guān)于遠(yuǎn)程檢驗的政策。

據(jù)AMSA報告，最近發(fā)生過這樣的情況：RO對一艘滯留在澳大利亞的船舶進行了一次遠(yuǎn)程檢驗，以查看缺陷的糾正情況，但當(dāng)AMSA再次對船舶進行檢驗時，卻發(fā)現(xiàn)缺陷仍未得到糾正。

因此，AMSA將不再接受RO為滯留在澳大利亞的船舶進行的任何遠(yuǎn)程檢驗，并列舉了以下兩個最近的例子：

·一艘散貨船因輔機有缺陷而被滯留，之后接受了遠(yuǎn)程檢驗。RO宣稱兩臺發(fā)電機均運行良好。但AMSA不接受此次遠(yuǎn)程檢驗。當(dāng)RO登船時，沒有一臺發(fā)電機能夠維持額定功率。

·另一艘散貨船因船上有大量維護相關(guān)缺陷而遭滯留。RO進行了遠(yuǎn)程檢驗，并證明所有缺陷都已得到糾正。但當(dāng)AMSA登船檢查時，仍有大量缺陷未得到解決。

AMSA 指出：“遠(yuǎn)程檢驗不等同于現(xiàn)場檢驗。因此，我們將不再接受由RO為滯留在澳大利亞的船舶進行的任何遠(yuǎn)程檢驗。”

因此，利比里亞共和國建議船東、營運商、船長和RO確保，對于滯留在澳大利亞的船舶，如果需要由RO來核查船舶缺陷的糾正情況，應(yīng)安排RO驗船師登船進行現(xiàn)場檢驗。