當(dāng)下，國(guó)際航運(yùn)業(yè)又走到了綠色轉(zhuǎn)型的“路口”，對(duì)上海港來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)彎道超車的契機(jī)。上海海事局正在積極配合市相關(guān)部門，推動(dòng)將外高橋港區(qū)納入LNG燃料加注范圍，2024年有望在外高橋港區(qū)開展LNG燃料加注，從而實(shí)現(xiàn)上海港LNG燃料加注全港化。

同時(shí)，上海港還將在今年開展全國(guó)首單船用甲醇燃料加注作業(yè)等。緊抓航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型風(fēng)口，在服務(wù)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中，各職能部門通過推出新業(yè)態(tài)監(jiān)管模式，吸引更多新型能源船舶將上海港作為首選燃料加注港口。

上海港已成為全球第二大LNG加注服務(wù)港口

2022年3月，我國(guó)首單國(guó)際航行船舶保稅LNG加注服務(wù)在洋山港順利完成。這標(biāo)志著上海港成為全國(guó)首個(gè)、全球第三個(gè)擁有“船到船”同步加注保稅LNG服務(wù)能力的港口。

上海海事局透露，從2022年完成我國(guó)首次液化天然氣“船到船”同步加注作業(yè)以來(lái)，截至2023年年底已累計(jì)完成LNG加注71艘次，上海港已成為全球第二大LNG加注服務(wù)港口。

應(yīng)用清潔燃料是降低船舶溫室氣體排放最重要的措施。目前，普遍認(rèn)為具有應(yīng)用前景的船舶清潔燃料包括LNG、甲醇、生物柴油、氫和氨燃料，其中，LNG是現(xiàn)階段和短期內(nèi)應(yīng)用最廣泛、技術(shù)最成熟的清潔燃料。據(jù)公開資料顯示，當(dāng)前全球已有500多艘LNG船舶，LNG燃料加注需求持續(xù)擴(kuò)大。

目前上海港的LNG加注限于在臨港新片區(qū)范圍內(nèi)，難以滿足市場(chǎng)需求，只有擴(kuò)大上海港LNG燃料加注范圍，上海港才能繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。“外高橋水域開展LNG燃料的加注，將真正實(shí)現(xiàn)上海港的LNG燃料加注全港化，從而保持上海港的LNG燃料加注全球排名第二的地位。”上海海事局危管防污處副處長(zhǎng)楊智慧介紹說(shuō)。

楊智慧進(jìn)一步表示，外高橋水域的新燃料LNG加注將與洋山水域服務(wù)類型有所不同。“外高橋港的海通碼頭是全國(guó)最大的汽車出口碼頭，眾多滾裝船�？吭摯a頭，跟洋山港集中在集裝箱船有所不同，外高橋港的LNG燃料加注將以滾裝船作為試點(diǎn)。”

此外，外高橋水域�？看�舶主要是近洋航線，“近洋航線船舶對(duì)LNG燃料加注有更多的需求，上海港實(shí)現(xiàn)LNG燃料加注全港化，對(duì)于外高橋水域這些船舶來(lái)說(shuō)將帶來(lái)更大的便利。”楊智慧說(shuō)。

上海港開展全國(guó)首單船用甲醇燃料加注作業(yè)

隨著綠色甲醇燃料技術(shù)路線的推廣和逐步商業(yè)化加速，全球范圍內(nèi)的甲醇燃料船舶訂單已超過200艘，綠色甲醇的燃料需求也在不斷增加。

據(jù)悉，為滿足甲醇燃料補(bǔ)給需求，洋山港申港石油碼頭已于2023年下半年啟動(dòng)甲醇儲(chǔ)罐改造，目前擁有甲醇存儲(chǔ)資質(zhì)的儲(chǔ)罐共28萬(wàn)立方米，可滿足現(xiàn)階段上海港甲醇燃料補(bǔ)給需求。同時(shí)，上海海事局于今年2月正式印發(fā)《水上甲醇燃料加注作業(yè)安全管理辦法》，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)船用水上甲醇燃料加注作業(yè)管理制度空白，為上海港建設(shè)成為國(guó)際航行船舶清潔燃料加注中心打下了堅(jiān)實(shí)的制度保障基礎(chǔ)。

就在今年3月13日，在洋山港海事局遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員的守護(hù)下，國(guó)內(nèi)首艘投運(yùn)的甲醇燃料加注船“海港致遠(yuǎn)”輪在洋山港申港石油碼頭順利完成甲醇燃料補(bǔ)給測(cè)試。此次“海港致遠(yuǎn)”輪順利靠泊完成燃料補(bǔ)給測(cè)試，標(biāo)志著洋山港已具備甲醇燃料補(bǔ)給能力，在港內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)甲醇燃料補(bǔ)液，進(jìn)一步降低了燃料加注公司的運(yùn)行成本。

據(jù)悉，今年4月，國(guó)內(nèi)首單大型雙燃料集裝箱船甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)將在洋山港水域開展。

“相較于其他國(guó)家開展船用甲醇燃料加注作業(yè)是在船廠，或在沒有裝卸貨環(huán)境下�？看a頭操作，我們這次在加注甲醇燃料的同時(shí)還將進(jìn)行集裝箱裝卸貨作業(yè)，所以加注難度更大，技術(shù)含量也更高。”楊智慧表示。

海事部門表示，成功完成國(guó)內(nèi)首次加注作業(yè)，標(biāo)志著上海港擁有了綠色甲醇燃料水上加注能力，進(jìn)一步鞏固上海港在國(guó)際供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作用，有力地推動(dòng)綠色港口發(fā)展，也是貫徹落實(shí)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，建設(shè)綠色低碳國(guó)際航運(yùn)中心和清潔能源加注中心，提升上海港對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶綜合服務(wù)能級(jí)的具體舉措。