這條靠近橋梁殘骸的航道有三米半深（11英尺），供“必要的商業(yè)船只”使用。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)港口負(fù)責(zé)人兼聯(lián)邦事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員David O’Connell表示，該航道標(biāo)志著“重啟巴爾的摩港口的重要第一步”。與此同時(shí)，撞橋船只Dali號(hào)的船東Grace Ocean Private Limited和管理公司Synergy Marine已申請(qǐng)免除或限制責(zé)任。

在巴爾的摩坍塌大橋附近主通道的東北側(cè)，拆除工作人員建立了一條備用的低吃水航道。這是自3月26日事故發(fā)生以來(lái)，首次為小型船只恢復(fù)有限的港口通行。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮部在周日宣布計(jì)劃開通一條臨時(shí)的低吃水航道，深度為3.5米（11英尺），供“必要的商業(yè)船只”使用。指揮部在最新消息中表示，周一第一艘通過(guò)該航道的船只是一艘名為 “Crystal Coast” 的拖船。該拖船于下午離開巴爾的摩港，駛往特拉華州的多佛空軍基地。該拖船正在推送一艘為國(guó)防部供應(yīng)航空燃料的油駁船。

該航道的水平通航寬度為80.5米，垂直通航凈高為29.3米。指揮部表示，他們正在努力開通主通道西南側(cè)的第二條備用航線，以容納吃水深度為4.5米至4.8米的船只通過(guò)。

倒塌大橋周圍的2000碼安全區(qū)仍然有效，未經(jīng)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)港口負(fù)責(zé)人（COTP）或指定代表的許可，任何船只都不得進(jìn)入。

“這將標(biāo)志著重啟巴爾的摩港口的重要第一步，”COTP和聯(lián)邦現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員David O’Connell在周日表示。“通過(guò)開通這條備用航線，我們將支持巴爾的摩港的海上交通。”

與此同時(shí)，撞船的船只Dali號(hào)的船東Grace Ocean Private Limited和管理公司Synergy Marine在周一申請(qǐng)免除或限制責(zé)任。

這兩家公司在提交給馬里蘭區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院的文件中表示：“事故并非由申請(qǐng)人、船只或其他由申請(qǐng)人負(fù)責(zé)的個(gè)人或?qū)嶓w的過(guò)失、疏忽或疏忽而造成。”

3月26日上周二凌晨，9900標(biāo)箱的貨船Dali（IMO：9697428）以約7節(jié)的速度撞向了這座名為Francis Scott Key Bridge的橋梁，造成大橋坍塌。

在這起悲劇事故中，橋上的兩名施工工人喪生，遺體已被找到，另有四人仍失蹤，推測(cè)已遇難。

多個(gè)機(jī)構(gòu)正在進(jìn)行拆除倒塌橋梁的作業(yè)，拆除隊(duì)伍于周六開始切割倒塌的橋梁桁架部分。

美國(guó)陸軍工兵部隊(duì)在社交媒體X（原推特）上公布了打撈作業(yè)計(jì)劃，表示其首要任務(wù)是清理航道，使Dali號(hào)重新浮起并移除，以及清理剩余的殘骸。隨著不斷獲取更多的工程數(shù)據(jù)，打撈計(jì)劃之后可能會(huì)更新。