5月23日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列4號船“CMA CGM SAOPAULO（達(dá)飛 圣保羅）”號，在滬東中華長興島廠區(qū)命名交付。繁忙的南美洲東海岸航線又將新添一艘中國“智”造的全球最新一代、最新款綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，為達(dá)飛集團(tuán)箱船船隊(duì)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)新的中國船舶動能。

 新船教母周紅芳為“達(dá)飛 圣保羅”號命名剪彩，滬東中華副總經(jīng)理遲本斌和達(dá)飛船舶管理執(zhí)行副總裁澤維爾·勒克萊爾致辭，達(dá)飛中國華中區(qū)銷售總監(jiān)何松濤、法蘭西共和國駐華大使館經(jīng)濟(jì)事務(wù)公使江天、法蘭西共和國駐上�？傤I(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)參贊穆西石、上海達(dá)飛國際船舶管理有限公司總經(jīng)理陸林、法國船級社中國區(qū)副總裁陳彪、GTT中國區(qū)總經(jīng)理安南、中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰、新船船長、船員等各方領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共百余人出席活動，長興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東主持命名活動。

“CMA CGM SAOPAULO”號由中國船舶集團(tuán)旗下第七O八研究所設(shè)計(jì)，總長336米，型寬51米，型深26.8米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速 21節(jié)，最大載箱量13200個標(biāo)準(zhǔn)箱。該船采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)，配備一個14000立方米MarkⅢ型液貨圍護(hù)系統(tǒng)的LNG液貨艙，搭載世界先進(jìn)的中國船舶集團(tuán)自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī)，并配備全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船頭特別安裝了一個巨大的風(fēng)流導(dǎo)板，在實(shí)際運(yùn)營過程中可節(jié)省2%~4%油耗；在艉部還安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置，可提高螺旋槳推進(jìn)效率，降低能耗1.5%左右，并能顯著減少二氧化碳?xì)怏w排放。因此，其具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，被譽(yù)為全球最新一代、最新款綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船。

該船建造的過程中，滬東中華充分借鑒前船建造的成功經(jīng)驗(yàn)，勇于創(chuàng)新、敢于突破，取得了顯著成效。數(shù)字化建造新工藝新工法得到了持續(xù)優(yōu)化和推廣，全船3D視覺技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了100%全覆蓋，精準(zhǔn)檢測鋼板缺陷、數(shù)字化試箱、數(shù)字化艙口蓋排裝等生產(chǎn)流程更為順暢和高效，建造數(shù)據(jù)不斷被更新。如發(fā)電機(jī)報(bào)驗(yàn)周期用時(shí)5天半，碼頭系泊試驗(yàn)僅用40天，試航前報(bào)警點(diǎn)完成達(dá)到96％以上，且所有安裝及調(diào)試工作全部完成，各區(qū)域油漆完整性達(dá)到100％，碼頭周期較前系列船平均周期縮短了24天，建造速度與質(zhì)量為該系列船最佳，得到船東的高度褒揚(yáng)。

據(jù)悉，該系列船項(xiàng)目共計(jì)6艘。目前5號船碼頭調(diào)試接近尾聲，計(jì)劃于6月初開展出海試航；6號船已進(jìn)入發(fā)電機(jī)動車準(zhǔn)備階段，計(jì)劃6月份開始燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)試，7月底試航。按照計(jì)劃，5號船6月份交付，6號船8月份交付。

特約記者何寶新 張文豪