6月28日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華（集團）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國達飛海運集團建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列5號船“CMA CGM BELEM（達飛 貝倫）”號正式命名交付。

至此，滬東中華今年上半年實現(xiàn)累計交船12艘，完成年度計劃的60%。繼今年6月14日提前超額完成全年經(jīng)營承接任務后，滬東中華又提前實現(xiàn)了“時間過半交船任務完成過半”的目標。

今年以來，滬東中華生產(chǎn)經(jīng)營齊頭并進，成績斐然。在經(jīng)營方面， 4月29日成功簽署18艘全球最大27.1萬立方米超大型LNG運輸船訂單，驚艷世界。6月14日，又簽訂4艘14000TEU甲醇燃料預留大型集裝箱船建造合同，豐富大型箱船“綠色族譜”。在生產(chǎn)方面，公司刷新大型LNG運輸船“二合一”試航4.5天全球最快紀錄，實現(xiàn)單月交付2艘大型LNG運輸船國內(nèi)新紀錄。全體干部職工踔厲奮發(fā)，以“屢創(chuàng)紀錄”的出色表現(xiàn)為2024年上半年生產(chǎn)經(jīng)營交出最優(yōu)答卷，同時也為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務目標奠定堅實基礎。

新船教母李煜菁為“CMA CGM BELEM”號命名剪彩，長興造船副總經(jīng)理劉學東和達飛中國首席人力官陶靜致辭，達飛船舶新造船部中國區(qū)經(jīng)理馬修、駐場項目經(jīng)理戈蘭，上海達飛國際船舶管理有限公司船員部主管吳云、法國船級社新造船部中國區(qū)經(jīng)理范可睿、中船貿(mào)易船海業(yè)務二部總經(jīng)理張大蕾、新船船長、船員等各方領導嘉賓近百人出席活動，長興造船副總經(jīng)理潘偉昌主持命名活動。

“CMA CGM BELEM”號由中國船舶集團旗下第七O八研究所設計，總長336米，型寬51米，型深26.8米，設計服務航速21節(jié)，最大載箱量13200個標準箱。該船采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)，配備采用MARK Ⅲ型液貨圍護系統(tǒng)的LNG液貨艙，艙容為14000立方米；該船還搭載世界先進的中國船舶集團自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并配備全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船艏安裝了一個巨大的風流導板，在實際運營過程中可節(jié)省2%~4%油耗；在艉部還安裝了節(jié)能導流裝置，可提高螺旋槳推進效率，降低能耗1.5%左右，并顯著減少二氧化碳排放，具有載箱靈活、技術領先、節(jié)能環(huán)保等特點，被譽為全球最新一代、最新款綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船。

該船建造期間，項目團隊深入總結(jié)系列船建造經(jīng)驗，樹立“用數(shù)字說話，以成效檢驗”的工作導向，以精益管理助推效率提升，該船實現(xiàn)發(fā)電機和主機提交較前船再壓縮48小時，碼頭系泊試驗僅用35天，首次創(chuàng)造試航后僅兩周交付大型箱船的優(yōu)異成績，碼頭周期較前船進一步壓縮25天，不斷刷新13000TEU系列箱船建造關鍵周期最短紀錄。

據(jù)悉，該系列船共建造6艘，按照計劃，6號船將于今年8月交付。