挪威船東Aage Thoen正在通過(guò)旗下Belleza Capital Group投資海上風(fēng)電服務(wù)船舶，考慮購(gòu)買(mǎi)調(diào)試服務(wù)運(yùn)營(yíng)船（CSOV）新造船。

Aage Thoen表示，其對(duì)海上風(fēng)電船舶市場(chǎng)持有樂(lè)觀態(tài)度，他預(yù)測(cè)，由于服務(wù)船舶的短缺，海上風(fēng)電船舶市場(chǎng)未來(lái)將會(huì)表現(xiàn)很強(qiáng)勁。

“未來(lái)幾年，服務(wù)船舶將出現(xiàn)短缺，屆時(shí)將需要約240艘CSOV，而目前在訂數(shù)量?jī)H為60～70艘。”Aage Thoen解釋稱(chēng)。這意味著未來(lái)幾年，這一船型的新造船舶缺口將達(dá)170～180艘。

在綠色燃料方面，Aage Thoen認(rèn)為氫可能將會(huì)是未來(lái)的燃料，并肯定多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步，但同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)了氨和甲醇的挑戰(zhàn)。“與其做先行者，不如做聰明的追隨者。”

市場(chǎng)前景廣闊

隨著全球?qū)�可再生能源需求的增加�?zwnj;海上風(fēng)電作為清潔能源的重要組成部分，‌其發(fā)展前景被廣泛看好。‌

據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)市場(chǎng)情報(bào)公司預(yù)測(cè)，2022至2031年期間，新增的海上風(fēng)電裝機(jī)容量將突破315吉瓦，至2031年底，總裝機(jī)容量有望達(dá)到370吉瓦。其中，前五年（2022～2026年）將占據(jù)29%的安裝量，而后五年（2027～2031年）將完成剩余部分。預(yù)計(jì)至2031年，每年的海上風(fēng)電裝機(jī)容量將從2021年的21.1GW翻番，達(dá)到54.9GW。這將使得海上風(fēng)電在全球新裝機(jī)容量中的占比從2021年的23%提升至2031年的32%。

CSOV是一種專(zhuān)為海上風(fēng)電場(chǎng)或其他海洋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的船舶，具備多種功能，旨在提高項(xiàng)目調(diào)試、運(yùn)維和支援的效率與安全性，其對(duì)于保障風(fēng)電場(chǎng)的安全、高效運(yùn)維具有不可替代的作用。隨著全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量的不斷增長(zhǎng)，CSOV行業(yè)也將迎來(lái)快速發(fā)展的機(jī)遇。

綠色船舶

為了滿(mǎn)足綠色發(fā)展需求，近兩年的CSOV新船訂單開(kāi)始選擇新能源，包括氫動(dòng)力、甲醇預(yù)留、純電動(dòng)等。

❖ 氫動(dòng)力

2024年7月，荷蘭公司W(wǎng)indcat向荷蘭達(dá)門(mén)船廠增訂1艘氫動(dòng)力CSOV，使同系列船訂單數(shù)量增至6艘。新船將由達(dá)門(mén)船廠集團(tuán)位于越南的Ha Long船廠建造。這一Elevation系列CSOV由達(dá)門(mén)船廠集團(tuán)與Windcat和CMB.TECH合作設(shè)計(jì)，采用雙燃料氫技術(shù)。該船采用開(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)船舶相比，其性能和靈活性都將大大提高，同時(shí)還將配備最新的舷梯、起重機(jī)、推進(jìn)器、混合動(dòng)力電池技術(shù)和離岸充電能力。

❖ 甲醇預(yù)留

2024年1月，Windward Offshore宣布執(zhí)行在挪威造船集團(tuán)VARD的2艘混合動(dòng)力CSOV備選訂單。2023年10月，Windward Offshore與VARD簽訂2+2艘混合動(dòng)力CSOV設(shè)計(jì)和建造合同。據(jù)了解，新船將采用VARD 4 19型設(shè)計(jì)，長(zhǎng)87.5米，寬19.5米，采用甲醇預(yù)留設(shè)計(jì)，配備高度可調(diào)的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償舷梯和升降系統(tǒng)以及船艇登陸系統(tǒng)，可容納120人。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能、智能的海上作業(yè)并降低油耗，該型船將配備Vard Electro公司的SeaQ綜合解決方案，其中包括電力、控制、駕駛臺(tái)和通信系統(tǒng)及解決方案。Vard Interiors將提供暖通空調(diào)和內(nèi)飾概念。

❖ 純電動(dòng)

2024年5月，英國(guó)海工船東Bibby Marine近日與西班牙Gondan船廠簽署了造船合同，將建造全球首艘零排放電動(dòng)CSOV。新船將由Gondan位于西班牙阿斯圖里亞斯造船廠建造，計(jì)劃于2026年交付。該船采用英國(guó)船舶設(shè)計(jì)公司Longitude的OSD-IMT9605型設(shè)計(jì)，將配備一套強(qiáng)大的20兆瓦時(shí)電池系統(tǒng)，輔以雙燃料甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)零排放作業(yè)。為了進(jìn)一步促成零排放運(yùn)營(yíng)，該船還配有高壓海上充電設(shè)施，能快速進(jìn)行二次充電。在兩次充電周期之間，該船可完全依靠電池供電運(yùn)行16小時(shí)以上。