近日，荷蘭船東Royal Wagenborg旗下子公司W(wǎng)agenborg Passagiersdiensten與荷蘭船廠Next Generation Shipyards簽署了一份價值數(shù)百萬歐元的合同，將建造一艘新型環(huán)保高速渡船，服務(wù)于埃姆蘭（Ameland）和霍爾沃爾特（Holwert）之間的航線。

據(jù)了解，新船可容納75名乘客，預(yù)計于2025年底交付，2026年初投入運(yùn)營，旨在應(yīng)對埃姆蘭所在的瓦登島日益增長的需求和交通壓力。Next Generation Shipyards將與荷蘭北部的幾家分包商合作建造該船。

Wagenborg介紹稱，該船的設(shè)計是根據(jù)瓦登海的條件量身定制的，由于該船吃水80厘米，預(yù)計將提供更可靠和更高效的航行，尤其是在淺水條件下。船舶配備新的高效噴水推進(jìn)系統(tǒng)，結(jié)合優(yōu)化的船體設(shè)計，可進(jìn)一步降低油耗。新船將使用生物柴油，并可在未來完全改用電力推進(jìn)。

此外，該船的三臺發(fā)動機(jī)在設(shè)計上最大限度地減少了二氧化碳等有害污染物的排放，符合嚴(yán)格的排放法規(guī)。Wagenborg預(yù)計新船每次航行的二氧化碳排放量將比其2012年建造的、目前服務(wù)于同一條航線的快速渡船“MS Fostaborg”號低50%。同時，由于可搭載的乘客人數(shù)增加，每位乘客的排放量預(yù)計也將比現(xiàn)有船舶減少70%以上。

據(jù)了解，Royal Wagenborg成立于1898年，是一家全球性的海運(yùn)物流家族企業(yè)。該公司擁有3000名專業(yè)人員，管理著一支由160艘干貨船組成的多用途船隊(duì)，能夠提供安全、可持續(xù)的物流解決方案。

電動高速渡船以及為未來電動化而設(shè)計的高速渡船在提高海運(yùn)可持續(xù)性方面正發(fā)揮著越來越重要的作用。高速渡船需要比傳統(tǒng)渡船更多的動力，通常依賴化石燃料，但全電動裝置可以消除直接排放，而混合動力或生物柴油動力船舶可以在今后進(jìn)行改裝，從而逐步過渡到最終的零排放運(yùn)營。

近年來，海事行業(yè)在這一領(lǐng)域取得了一系列進(jìn)展。2022年5月，全球首艘全電動零排放高速渡船“MS Medstraum”號在挪威Stavanger投入使用。2024年9月，澳大利亞高速雙體渡船船廠Incat Tasmania開工建造全球首艘輕量化零排放客滾渡船，這是世界上最大的電動渡船，預(yù)計于2025年底交付，將在阿根廷和烏拉圭之間運(yùn)營。