4月16日，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易，為日本商船三井（MOL）打造的首艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船“RURI OCEAN”輪（BC210K-39）舉行命名交付儀式。

儀式由北海造船總經(jīng)理助理尹海軍主持。商船三井副總裁執(zhí)行董事鍬田博文、執(zhí)行董事杉本羲彥，商船三井（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理飛田高則，日本船級(jí)社業(yè)務(wù)執(zhí)行理事兼副會(huì)長(zhǎng)飯?zhí)餄?rùn)一郎，寶武原料供應(yīng)有限公司礦石部業(yè)務(wù)總管任宏，中船貿(mào)易船海一部副總經(jīng)理鄭民勝，北海造船總經(jīng)理羅樂(lè)、副總經(jīng)理孫書猛、高級(jí)專務(wù)楊樹振等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席儀式。

在儀式的命名環(huán)節(jié)，鍬田博文先生宣讀了飽含美好祝愿的命名詞，并和飯?zhí)餄?rùn)一郎先生，羅樂(lè)先生一同為新船擲碰香檳禮。隨著命名人鍬田博文揮斧砍纜擲碰香檳，香檳酒瓶與船艏碰撞在日光中濺起晶瑩水花，船艏“RURI OCEAN”字樣熠熠生輝，宣告著北海造船與商船三井開啟合作的嶄新里程碑。

作為商船三井百年航運(yùn)史上首艘中國(guó)“智”造的綠色大型散貨旗艦，該船設(shè)計(jì)方案采用中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司設(shè)計(jì)的“北極星-21萬(wàn)載重噸散貨船”，為L(zhǎng)NG雙燃料Newcastlemax型散貨船，搭載的“氣-油”雙燃料切換系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)“綠色滿載”與“經(jīng)濟(jì)滿艙”的完美統(tǒng)一。

“RURI OCEAN” 輪長(zhǎng)299.95米，船寬50.0米，型深25.2米，設(shè)計(jì)吃水18.4米。在設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中，該船融入了先進(jìn)技術(shù)與創(chuàng)新理念，全面優(yōu)化了生產(chǎn)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型和建造工藝。船舶主甲板設(shè)有兩個(gè)3000立方米的C型LNG儲(chǔ)罐，通過(guò)先進(jìn)的FGSS系統(tǒng)為船舶主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐提供燃料，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油與LNG清潔能源的靈活切換。

該船內(nèi)燃機(jī)使用LNG，較燃油相比，NOx排放可降低25%以上，CO排放可降低30%以上，CO₂排放可降低約20%，船舶實(shí)測(cè)EEDI低于基線值45.10%，滿足EEDI第三階段排放要求。燃油經(jīng)濟(jì)性較傳統(tǒng)船型提升15%以上，完美契合商船三井“環(huán)境愿景2.2”中溫室氣體凈零排放目標(biāo)，也是雙方響應(yīng)全球航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的生動(dòng)實(shí)踐。

2022年，北海造船與商船三井首次簽約21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船，開啟了商船三井在中國(guó)建造21萬(wàn)噸LNG雙燃料大型散貨船的新旅途，也是北海造船進(jìn)軍日本市場(chǎng)的開山之作，此次首制船交付，標(biāo)志著雙方從“首次牽手”邁向“深度協(xié)同”。

目前，雙方批量簽署多艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船，后續(xù)船舶將于2028年陸續(xù)交付，持續(xù)深化船舶產(chǎn)業(yè)鏈合作，在綠色航運(yùn)時(shí)代續(xù)寫新的篇章。

隨著悠揚(yáng)的汽笛聲劃破海天，青島的濤聲與東京的潮音在膠州灣畔交響共鳴，“RURI OCEAN”輪即將開啟橫跨太平洋的綠色首航，為全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入“亞洲動(dòng)力”。