6月3日，全球海事領(lǐng)域規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的專業(yè)性國(guó)際展會(huì)之一——第30屆挪威國(guó)際海事展，在挪威首都奧斯陸會(huì)展中心盛大開幕。中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）攜自主研發(fā)設(shè)計(jì)的64000噸LNG重整制氫電力推進(jìn)散貨船、30000總噸綠色環(huán)保型地中海客滾船、50000立方米氨燃料加注船、113000噸氨雙燃料液貨船等四款代表未來發(fā)展趨勢(shì)的新船型重磅亮相，并獲國(guó)際知名船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。

64000噸LNG重整制氫電力推進(jìn)散貨船以上船院Green Dolphin 64最新一代船型為基礎(chǔ)，引入全船電力化設(shè)計(jì)理念。船上配備LNG燃料系統(tǒng)，應(yīng)用重整制氫技術(shù)，成功化解在船上儲(chǔ)存液氫的技術(shù)難點(diǎn)和成本挑戰(zhàn)。通過在燃燒前完成二氧化碳捕集，則進(jìn)一步降低船舶溫室氣體排放，提升碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII），優(yōu)化燃料溫室氣體強(qiáng)度（GFI）應(yīng)對(duì)路徑。采用電力推進(jìn)形式，依靠LNG和氫氣的摻燒、集裝箱動(dòng)力電池單元、光伏發(fā)電系統(tǒng)等，為全船提供電力。同時(shí)，加裝風(fēng)能助力系統(tǒng)，預(yù)留未來氫燃料電池接口，為應(yīng)對(duì)國(guó)際海事組織（IMO）短期和中期減排措施，提供了更加靈活的應(yīng)對(duì)選項(xiàng)。該船型獲頒意大利船級(jí)社（RINA）原則性認(rèn)可證書。

30000總噸地中�？蜐L船是上船院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最新一款航行于地中海海域的客滾船，旅客定額800人，船員定額70人，車道長(zhǎng)度2700米，滿足斯德哥爾摩協(xié)議要求、《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS） 2020穩(wěn)性要求以及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段的要求。上船院在研發(fā)過程中，聚焦綠色環(huán)保，著眼甲醇燃料和電池科學(xué)合理配置，采用自主開發(fā)的氣泡潤(rùn)滑減阻系統(tǒng)，具有良好的節(jié)能減排效能。同時(shí)，通過外觀和內(nèi)裝藝術(shù)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以及重量重心控制、振動(dòng)噪音控制和安全返港等關(guān)鍵技術(shù)的優(yōu)化升級(jí)，有望為旅客的海上旅行帶來全新體驗(yàn)。該船型獲頒意大利船級(jí)社原則性認(rèn)可證書。

50000立方米氨燃料加注運(yùn)輸船是上船院適應(yīng)未來液氨燃料運(yùn)輸加注需求精心研發(fā)的最新船型，集液氨運(yùn)輸與加注功能于一體，可滿足LPG、液氨等液化氣體貨品長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求。該船配置3個(gè)國(guó)際海事組織（IMO）Type A型獨(dú)立液貨艙，以零碳氨燃料驅(qū)動(dòng)主機(jī)與發(fā)電機(jī)，滿足IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略及積極應(yīng)對(duì)IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第83次會(huì)議（MEPC 83）最新GFI要求。全船配備兩個(gè)獨(dú)立1000立方米甲板液氨儲(chǔ)罐，兼顧多貨品裝卸下的氨燃料續(xù)航需求，顯著提升運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性和靈活性。針對(duì)加注作業(yè)需求，則特別配備首部伸縮推、尾部側(cè)推和可調(diào)槳，滿足美國(guó)船級(jí)社（ABS）的DPS-1船級(jí)符號(hào)，適應(yīng)加注作業(yè)的復(fù)雜港口環(huán)境。該船型獲頒美國(guó)船級(jí)社的原則性認(rèn)可證書。

113000噸氨雙燃料液貨船是上船院研發(fā)的新一代面向MEPC 83新規(guī)則的LR2船型。優(yōu)化推進(jìn)系統(tǒng)，特別配置燃油/氨雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)、風(fēng)帆助推系統(tǒng)，有望節(jié)能10%以上，尤其是在低航速時(shí)效果更為明顯，因此在減排的同時(shí)也更符合GFI獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則。該船型還配置電動(dòng)貨泵，以便將來使用岸電卸貨。配置動(dòng)力電池和軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)，在進(jìn)出港和低航速航行時(shí)可大幅度降低主機(jī)能耗，還可以用軸發(fā)為電池充電，或者靠港時(shí)用岸電充電，靈活性十分突出。該船型獲頒英國(guó)船級(jí)社（LR）原則性認(rèn)可證書。

上船院以具有前瞻性的設(shè)計(jì)理念、未來感的船型呈現(xiàn)、多元化的解決方案和卓越雄厚的研發(fā)實(shí)力，被國(guó)際海事界津津樂道。此次其自主研發(fā)設(shè)計(jì)的四型新船型獲頒原則性認(rèn)可證書也成為本屆展會(huì)最大亮點(diǎn)之一。