陽明海運(yùn)董事長蔡豐明

在日前舉行的臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)春節(jié)團(tuán)拜活動(dòng)上，陽明海運(yùn)董事長蔡豐明、萬海航運(yùn)總經(jīng)理謝福隆，對(duì)2025年集裝箱運(yùn)輸市場前景做了最新研判。

陽明海運(yùn)董事長蔡豐明認(rèn)為，2025年市場變量很多，挑戰(zhàn)很大，是市場更加不確定的一年。雖然巴以地區(qū)達(dá)成停火協(xié)議，但戰(zhàn)爭能否就此結(jié)束，蘇伊士運(yùn)河何時(shí)恢復(fù)通行，2025年上半年仍需觀察。他強(qiáng)調(diào)，陽明海運(yùn)目前沒有重返蘇伊士運(yùn)河的計(jì)劃。

蔡豐明進(jìn)一步分析說，達(dá)成�；饏f(xié)議對(duì)地緣政治和世界和平是好的，但對(duì)航運(yùn)企業(yè)而言是更大的挑戰(zhàn)。如果紅海危機(jī)解除，運(yùn)力供給將大于需求，運(yùn)力過剩不可避免，陽明會(huì)以謹(jǐn)慎態(tài)度面對(duì)市場波動(dòng)，并根據(jù)需求做好船隊(duì)調(diào)度。

他還提到，美國總統(tǒng)特朗普重啟貿(mào)易保護(hù)，且政策多變，為全球供應(yīng)鏈帶來更多不確定因素，對(duì)航運(yùn)企業(yè)而言是非常大的挑戰(zhàn)，企業(yè)只能多觀察，以不變應(yīng)萬變。

萬海航運(yùn)總經(jīng)理謝福隆

萬海航運(yùn)總經(jīng)理謝福隆也表示，目前市場充滿變量，還沒有跡象顯示航運(yùn)企業(yè)將重返紅海和蘇伊士運(yùn)河。而從租船市場看，當(dāng)前租金仍處于高位，顯示對(duì)運(yùn)力需求較高，暫時(shí)不用擔(dān)心運(yùn)力過剩。

對(duì)于美國頻繁實(shí)施貿(mào)易保護(hù)措施，謝福隆認(rèn)為影響會(huì)有延遲，需觀察一兩個(gè)月。針對(duì)即將開始談判的美線長約運(yùn)價(jià)，他分析說：“2025年的議價(jià)氛圍好于2024年，預(yù)計(jì)2025年第一季度運(yùn)價(jià)會(huì)好于2024年同期，希望長約運(yùn)價(jià)好于2024年。”

謝福隆還認(rèn)為，特朗普的關(guān)稅政策會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移至東南亞，目前東南亞市場表現(xiàn)仍然強(qiáng)勁，貨運(yùn)量充足，這將有利于萬海航運(yùn)。此外，俄烏戰(zhàn)爭后，有一定的重建物資運(yùn)輸需求，這一市場值得期待。