1月17日，HD現(xiàn)代三湖與麗水光陽(yáng)港灣公社(YGPA) 簽訂了光陽(yáng)港自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目8臺(tái)集裝箱起重機(jī)（岸橋、港機(jī)）的制作安裝合同，合同總金額為2059億韓元（約合10.44億元人民幣），相當(dāng)于2023年HD現(xiàn)代三湖營(yíng)業(yè)收入的3.46%。

這批集裝箱起重機(jī)的交付期限為2029年1月20日。

光陽(yáng)港自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目總投資7464億韓元（約合37.83億元人民幣），將在2029年完全建成啟用。其中，2個(gè)4000TEU級(jí)泊位將于2027年投入使用，1個(gè)4000TEU泊位和1個(gè)2000TEU泊位將于2029年啟用。

岸邊集裝箱起重機(jī)是專門(mén)用于集裝箱碼頭對(duì)集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的專業(yè)設(shè)備，一般安裝在港口碼頭岸邊。按照韓國(guó)海洋與水產(chǎn)部2023年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，韓國(guó)主要港口的876臺(tái)港機(jī)中，478臺(tái)由中國(guó)制造，占比54.6%，韓國(guó)本土企業(yè)斗山重工與HD現(xiàn)代重工等企業(yè)制造的有389臺(tái)，占比44.4%。因此，近年來(lái)韓國(guó)政府追隨美國(guó)以所謂“中國(guó)港機(jī)威脅論”為由，對(duì)中國(guó)制造的港機(jī)進(jìn)行清查，并決定韓國(guó)各港口將優(yōu)先引入韓國(guó)產(chǎn)港機(jī)，直至全部采用韓國(guó)國(guó)產(chǎn)裝卸設(shè)備。

在韓國(guó)港口的發(fā)展基本規(guī)劃（2021-2030）中，提出將港口的自動(dòng)化與智能化作為重點(diǎn)任務(wù)，研發(fā)全自動(dòng)技術(shù)和裝備（將AI與自動(dòng)化技術(shù)與港機(jī)及控制系統(tǒng)相結(jié)合），擴(kuò)大自動(dòng)化碼頭規(guī)模和占比。其中，光陽(yáng)港自動(dòng)化試驗(yàn)基地全部使用韓企技術(shù)，專門(mén)讓韓企測(cè)試智能港口技術(shù)，讓他們先在韓國(guó)積累業(yè)績(jī)，再進(jìn)軍海外，計(jì)劃集韓國(guó)企業(yè)之力，在3-4年內(nèi)攻克全自動(dòng)化碼頭技術(shù)，在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)港機(jī)及技術(shù)的本土化。該規(guī)劃還提出，到2031年，智能港口技術(shù)產(chǎn)業(yè)中，韓國(guó)企業(yè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額從6.7%增長(zhǎng)到90%，全球市場(chǎng)份額從2.4%上升到10%，零部件國(guó)產(chǎn)化率從29.3%提高到65%。

此前，韓國(guó)釜山新港2-5期自動(dòng)化碼頭建設(shè)項(xiàng)目中，HD現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)制造了9臺(tái)遠(yuǎn)控雙小車岸橋。