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船舶用生物燃料，生物甲醇，清潔燃料，船舶替代燃料

2019 年，歐洲安裝了裝機(jī)容量為 10500 MW 的以沼氣為原料的發(fā)電機(jī)組。某些地方既有的甲醇生產(chǎn)設(shè)施使用生物甲烷與天然氣共同供料（請(qǐng)參閱表 5）。自 2018 年以來，德國(guó)化工公司巴斯夫 (BASF) 位于德國(guó)路德維希港的既有甲醇生產(chǎn)設(shè)施一直使用生物甲烷與天然氣共同供料（BASF，2018 年）。與傳統(tǒng)甲醇生產(chǎn)相比，GHG 排放減少了至少 50％。產(chǎn)品的可再生能源部分已通過 REDcert 標(biāo)準(zhǔn)（REDcert，2020年）認(rèn)證，該標(biāo)準(zhǔn)是歐洲委員會(huì)根據(jù)可再生能源指令 (RED) 認(rèn)可的生物燃料標(biāo)準(zhǔn)。
自 2009 年以來，荷蘭甲醇生產(chǎn)商 OCI/BioMCN 的部分甲醇生產(chǎn)采取與 BASF 類似的方式（Compagne，2017 年）。生物甲醇已通過德國(guó)機(jī)動(dòng)車監(jiān)督協(xié)會(huì)(DEKRA) 國(guó)際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)(International Sustainability and Carbon Certification)。除了用生物甲烷替代部分天然氣原料，他們還使用甘油和可再生CO2 作為可再生原料。BioMCN 生物甲醇的年產(chǎn)能約為 6 萬噸 (t/y)。OCI 的另一工廠位于德克薩斯州。
2019 年該工廠的總產(chǎn)能達(dá)到約 107.5 萬噸/年，并計(jì)劃提高生物甲醇在產(chǎn)量中的比例（OCI，2020 年）。圖 22 介紹了沼氣制甲醇工廠的總體方案。這是文獻(xiàn)中可查找方案的簡(jiǎn)化版本，由 Pedersen 和 Schultz 編著（2012 年）。在沼氣應(yīng)用于甲烷重整器供料之前，需要對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，使質(zhì)量與石油天然氣相同。取決于所使用的甲烷重整器類型，這種預(yù)處理產(chǎn)生的 CO2 可重新應(yīng)用于生產(chǎn)的合成氣中。甲烷還可與部分 CO2 一起重整。林德 (Linde) 提出了所謂的“干重整”（Linde，2020 年）概念，使用 CO2 替代了部分蒸汽。伴隨著這一發(fā)展，Linde 與 BASF 共同提出了一種 DME 生產(chǎn)的全新方法，將干重整與新穎的 DME 合成工藝結(jié)合（Brudermüller，2019 年）。后者的最新發(fā)展包括從合成氣直接合成 DME
從制漿廠制漿循環(huán)生產(chǎn)生物甲醇當(dāng)木漿轉(zhuǎn)化為紙漿以進(jìn)一步加工為各種質(zhì)量的紙張時(shí)，蒸煮器中的木屑會(huì)與蒸煮化學(xué)品（主要是氫氧化
鈉和硫化鈉）發(fā)生反應(yīng)形成粗甲醇。生產(chǎn)水平取決于木材類型和蒸煮循環(huán)的性質(zhì)（Zhu 等人，2000 年）。甲醇副產(chǎn)品包含各種雜質(zhì)，幾乎所有工廠都將其作為內(nèi)部燃料用于供熱和發(fā)電。但事實(shí)上可將其進(jìn)行處理并升級(jí)為可銷售的化學(xué)級(jí)生物甲醇。