廈門船舶重工股份有限公司地處風(fēng)光綺麗的廈門市海滄區(qū)排頭片區(qū)，東瀕杏林灣與海天港區(qū)共扼廈門港主航道，南望海滄大橋與繁華的廈門本島緊密相連，西沿海滄大道聯(lián)接海滄保稅港，北鄰前場火車貨運樞紐站。公司占地50萬平方米,擁有深水岸線1.5公里，注冊資金2.5億元，年產(chǎn)值30億元左右。
公司廠區(qū)總體布局由國內(nèi)外資深造船專家進行技術(shù)指導(dǎo)和方案優(yōu)化，嚴格按照現(xiàn)代造船模式進行規(guī)劃設(shè)計，體現(xiàn)了“在空間上分道，時間上有序，殼、舾、涂一體化”的現(xiàn)代造船模式思維。公司生產(chǎn)技術(shù)實力雄厚，擁有近二千名熟練員工，其中具有高級職稱者近30名。公司擁有3.5萬噸(兼容7萬噸)級和8萬噸級船臺各一座，擁有235m和190m舾裝碼頭各一座、碼頭前沿水深-12m，擁有包括2部300t、2部100t在內(nèi)的10多部大型室外吊車以及一批先進的造船設(shè)備。
公司的前身是1858年由英資創(chuàng)辦的廈門船塢有限公司，她擁有我國第一座1000噸級花崗巖干船塢，是我國近代工業(yè)發(fā)祥地之一,英國作家馬丁曾稱它為“中國機器工業(yè)的第一株幼苗”。1919年的“五四”運動過后由民國福建省政府贖為省有，1924年民國海軍部將其收編為直屬海軍廈門造船所，日偽時期稱建泰造船公司，抗戰(zhàn)勝利后復(fù)稱海軍廈門造船廠。解放后列編為解放軍海軍一0三工廠，1958年與位于鼓浪嶼的福州軍區(qū)后勤部第二修船廠、位于廈門港的地方國營廈門修造船廠合并，改稱廈門造船廠。1976年劃為國家六機部歸口廠，生產(chǎn)過“213”武裝偵察漁輪、“079”中型登陸艦、“917”撈雷艇、1000噸成品油輪等軍品。1983年劃屬福建省船舶工業(yè)集團公司，率先從軍品市場走向國際船舶市場，生產(chǎn)了出口香港、秘魯?shù)亩喾N民用船舶。1996年，配合廈門市舊城改造，企業(yè)離開相守了一百多年的廈禾路，整體異地搬遷到海滄現(xiàn)址，開始生產(chǎn)出口德國的820TEU集裝箱、三萬噸多用途重吊集裝箱貨船，成為完全出口型造船企業(yè)，所造三萬噸多用途重吊集裝箱貨船被英國《經(jīng)濟師》雜志評為2000年世界十大優(yōu)秀船型，并榮獲中國船舶工業(yè)總公司科技進步獎。2002年福建省船舶工業(yè)集團公司以廈門造船廠的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)聯(lián)合閩東電力股份有限公司、廈門建發(fā)股份有限公司、重慶鋼鐵股份有限公司、明舜貿(mào)易有限公司等五家股東，發(fā)起設(shè)立廈門船舶重工股份有限公司，在此期間主要生產(chǎn)出口英國的53800噸散貨船，并于2004年著手研制4900卡汽車滾裝船，所造的4900卡汽車滾裝船線形流暢、質(zhì)量上乘，被業(yè)界譽為“廈門型”，目前已批量建造近二十艘。
公司的船舶產(chǎn)品全部出口，質(zhì)量得到德國GL、英國LR、美國ABS、法國BV、挪威DNV、日本NK、中國CCS等世界著名船級社及香港海事局的資格認證。公司的重型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)能力在福建省屈指可數(shù)，并具有開拓國際市場的潛力。
公司堅持“效益為上、制度立業(yè)、科技領(lǐng)先、以人為本”的經(jīng)營管理理念，堅持“通過體制創(chuàng)新促進機制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新”的發(fā)展道路，大大提升了企業(yè)核心競爭力，先后被授予“省級技術(shù)中心”、“省制造業(yè)信息化建設(shè)示范企業(yè)”、“技術(shù)進步先進工業(yè)企業(yè)”、“廈門優(yōu)質(zhì)品牌企業(yè)”“福建省百強工業(yè)企業(yè)”和“廈門市百強企業(yè)”等榮譽稱號?！皬B船重工XSI”品牌榮獲“福建省著名商標”及“福建改革開放三十年最具影響力、貢獻力品牌”。
公司以“讓更多廈門型船舶航行于四?！睘槭姑?，躋身海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)者的行列，正穩(wěn)步推行“一主多元、總裝造船、數(shù)字管理、人才強企、資本擴張”五大戰(zhàn)略。爭取在2010年前完成“一塢、二船臺、三碼頭”的生產(chǎn)布局，達到年產(chǎn)船舶70-100萬載重噸、產(chǎn)值50-60億元的生產(chǎn)規(guī)模，將企業(yè)打造成“機制先進、管理科學(xué)、效益明顯，人文和諧”的現(xiàn)代化企業(yè)。
