韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國海洋水產(chǎn)部表示，韓國政府在12月24日召開的國務(wù)會議上表決通過了《自主航行船舶開發(fā)及商業(yè)化促進(jìn)法》（以下簡稱《自主航行船舶法》）施行令...
2024-12-30
近年來的船舶航運(yùn)業(yè)發(fā)展以及由此帶來的IMO立法需求可簡要概括為環(huán)保與智能兩大方向。然而，與環(huán)保議題中通常由日趨嚴(yán)格的法規(guī)要求帶動市場需求、進(jìn)而推動技術(shù)升級不同，船舶智能化發(fā)展主要由數(shù)字化和信息化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用驅(qū)動，進(jìn)而推動IMO立法以對市場需求進(jìn)行回應(yīng)。因此...
2022-09-28
5月10日，Reportlinker發(fā)布“全球自主船舶行業(yè)”報(bào)告。報(bào)告中提到，到2026年，全球自主船舶市場將達(dá)到101億美元...
2022-05-12
近日，日本郵船株式會社(NYK)及其集團(tuán)公司MTI和Japan Maritime Science聯(lián)合開發(fā)的全自主船舶框架(FULLY AUTONOMOUS SHIP FRAMEWORK)獲得了船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AiP)，該框架目前正在以“APExS-auto”的名義開發(fā)。這是日本首次批準(zhǔn)全自動船舶框架。...
2022-03-21
11月5日，日本郵船宣布啟動兩項(xiàng)自主船舶相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目，與日本國內(nèi)的配套商、船廠和船級社等各方合作，加快開發(fā)自主船舶技術(shù)，幫助解決日本國內(nèi)海員短缺等問題。...
2021-11-10
隨著海事業(yè)界繼續(xù)開發(fā)和測試自主船舶安全運(yùn)營所需的技術(shù)，許多立法問題仍然存在。...
2021-05-27
IMO海安會MSC在第101次會議上通過了《自主船舶試航暫行導(dǎo)則》(以下簡稱《導(dǎo)則》)，本文在基于珠海云洲智能科技股份有限公司研制的筋斗云號自主貨運(yùn)船試航的基礎(chǔ)上，進(jìn)行解讀和研究。...
2021-04-25
12月7日，日本國土交通省宣布制定自主航行船舶的安全設(shè)計(jì)指南，該指南著眼于自主航行船舶的實(shí)際應(yīng)用。...
2020-12-09
BIMCO正在調(diào)整目前使用的SHIPMAN 2009協(xié)議，以適應(yīng)于自主駕駛船舶運(yùn)營的合同范本，但是目前缺乏常規(guī)運(yùn)行的自主駕駛船舶，沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這意味著標(biāo)準(zhǔn)合同將隨著該行業(yè)的發(fā)展和推進(jìn)而不斷調(diào)整改進(jìn)，預(yù)計(jì)第一版合同將于2021年發(fā)布。...
2020-11-10
11月6日，韓國海洋水產(chǎn)部與泛洋海運(yùn)有限公司（PanOcean）和POS SM船舶管理公司組成的協(xié)議聯(lián)合體在首爾舉行簽約儀式，選定該聯(lián)合體負(fù)責(zé)到2025年完成自主航行船舶技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目。同時(shí)，韓國海洋水產(chǎn)部還與韓國船級社（KR）、韓國船舶海工裝備研究所(KRISO)簽署了“關(guān)于航行自主...
2020-11-09
