“干散貨是世界上第二大海運(yùn)貨物。干散貨船舶在港口卸貨完畢離開卸港時(shí)，都會(huì)有一定數(shù)量的貨物殘余留在貨艙的肋骨、橫梁、斜坡板、梯子、艙底板上面，以及撒落在艙蓋和甲板上。...
2022-03-06
“造船業(yè)要繼續(xù)全面開展質(zhì)量提升行動(dòng)，要精益求精、勇于創(chuàng)新、敢于超越，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升建造質(zhì)量，真正體現(xiàn)出中國(guó)造船工業(yè)的實(shí)力和優(yōu)秀品質(zhì)。”全國(guó)政協(xié)...
2018-03-15
“長(zhǎng)期以來，越來越多的畢業(yè)生和海員不愿意從事航海工作，‘棄船登陸’嚴(yán)重影響了中國(guó)航運(yùn)業(yè)的根基，也使國(guó)家對(duì)海員多年的培養(yǎng)付之東流，造成這一局面的一個(gè)重要原因是...
2018-03-04
今年全國(guó)“兩會(huì)”，全國(guó)政協(xié)委員、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司董事局主席高彥明帶來了19個(gè)提案，創(chuàng)下本屆全國(guó)政協(xié)會(huì)議的新高。與航運(yùn)業(yè)相關(guān)的提案包括：《關(guān)...
2017-04-26
“國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)目前處于國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來最低迷的時(shí)期，未來何時(shí)復(fù)蘇還很難判斷。尤其是散貨船已經(jīng)災(zāi)難性過剩，未來幾年不會(huì)有大的需求。”...
2015-03-06
2013年12月5日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部制定、公布的《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》（下稱《方案》），...
2015-03-04
建議禁止老齡船靠泊中國(guó)港口加快淘汰速度...
2013-05-30
可能陷入“接單越多，虧損越多”的困境...
2013-03-19
