雖然出現(xiàn)了全球金融危機(jī)結(jié)束的跡象，但韓國船廠將繼續(xù)經(jīng)受全球經(jīng)濟(jì)衰退的長期影響。據(jù)韓國聯(lián)合通訊社介紹，全球?qū)π麓�的需求還需要一些時間才能出現(xiàn)。
    雖然在過去幾年已經(jīng)接獲了大量訂單，韓國船廠經(jīng)歷了接單的鼎盛期，但就當(dāng)前的狀況而言，很難說何時需求才能增加。
    據(jù)克拉克松研究公司介紹，2009年韓國的現(xiàn)代重工等船廠總共接獲了1750萬修正總噸新船訂單，占全球2009年接獲新船訂單的41.1%。
   韓國NH投資證券有限責(zé)任公司分析師指出，我們謹(jǐn)慎預(yù)計在下半年的新船訂單。但由于過剩，真正意義的恢復(fù)將有可能在明年。相反，最近有些韓國船廠已經(jīng)接獲了新船訂單，導(dǎo)致一些人預(yù)計，造船行業(yè)已經(jīng)復(fù)蘇。大宇造船海洋工程公司接獲了九個月來的第一份訂單，而且稱將在下半年接獲更多新船和海洋工程訂單。STX海洋造船業(yè)在1月初接獲了為歐洲一家公司價值1.69億美元訂單，建造4艘油船。這是該公司今年接獲第一份商船訂單。