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“極圈內(nèi)”號(hào)柴油電動(dòng)船首航
2011-09-23 08:29:08   來(lái)源：中港網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

在西伯利亞最大海港 - 杜金卡港開設(shè)了北方海上航線國(guó)際船只邊檢口岸�！皹O圈內(nèi)”號(hào)柴油電動(dòng)船是通過(guò)杜金卡港邊檢口岸的第一艘船只。加強(qiáng)冰級(jí)船將科拉半島的金屬運(yùn)往俄羅斯歐洲部分的西北部地區(qū)和上海。
俄羅斯船只到達(dá)上海的航行時(shí)間為19-20天。如果走傳統(tǒng)路線，經(jīng)歐洲港口和蘇伊士運(yùn)河則需要大約65天。因此，專家們認(rèn)為，在杜金卡港開設(shè)口岸是向開發(fā)北方海上航線邁出的新一步，這可大大縮短俄羅斯向亞太地區(qū)供貨的距離。
北極嚴(yán)峻的氣候條件對(duì)航行是有影響，北極和南極科研所專家弗拉基米爾·索科洛夫說(shuō)。他指出，北方海上航線的問(wèn)題在于存在大量浮冰。有北方海上航線不存在浮冰的時(shí)期，這時(shí)不用破冰船(船型 船廠 買賣)就可以航行。但這只有一個(gè)半月時(shí)間。在其它時(shí)間里需要破冰船的幫助。駐扎在摩爾曼斯克的俄羅斯核動(dòng)力破冰船艦隊(duì)完全能夠勝任這一任務(wù)。它有這樣的能力。
世界上10個(gè)核動(dòng)力破冰船中有9個(gè)是俄羅斯的。2012-2020年間，將再建造不少于3艘新一代核動(dòng)力破冰船，這些破冰船將用于護(hù)送北極航線上的船只。
外國(guó)公司對(duì)北方海上航線也表現(xiàn)出巨大興趣，它們想使用這一路線進(jìn)行運(yùn)輸，弗拉基米爾·索科洛夫講道。他說(shuō)，國(guó)際社會(huì)正在研究使用北方海上航線的可行性。歐盟給研究北方海上航線的國(guó)際機(jī)構(gòu)撥款。它們現(xiàn)在對(duì)大排水量船只的每一次航行都進(jìn)行跟蹤、評(píng)估并研究使用這一航線的可行性。
北方海上航線的重要性還在于對(duì)北極自然財(cái)富的開發(fā)。據(jù)初步評(píng)估，俄羅斯大陸架的碳?xì)浠衔飪?chǔ)量大約為1000億噸石油當(dāng)量�？梢允褂糜洼唽⒋罅勘睒O石油和液化天然氣運(yùn)往亞太地區(qū)國(guó)家，俄羅斯總統(tǒng)辦公廳主任謝爾蓋·納雷什金表示。他說(shuō)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，北方海上航線的戰(zhàn)略意義還在于發(fā)展同亞太地區(qū)國(guó)家的能源合作上。這一地區(qū)對(duì)碳?xì)浠衔镔Y源的需求量比歐洲的增速要快得多。
資源開采公司計(jì)劃到2020年將北極航線的貨運(yùn)量提高到6400萬(wàn)噸，到2030年提高到8500萬(wàn)噸�？梢�(jiàn)，開發(fā)北方海上航線將開啟全球貨運(yùn)新時(shí)代。
標(biāo)簽： 柴油電動(dòng)船