造船速報報道，全球LNG船新造需求到2020年預(yù)計有100艘，不過全球造船廠有充分的消化能力。

根據(jù)MarineNet13日消息，雖然業(yè)界擔(dān)心，由于LNG船建造過于集中，造船廠產(chǎn)能無法滿足建造需求，目前全球LNG船年均建造能力達(dá)40-60艘，因此不會出現(xiàn)船廠產(chǎn)能不能滿足LNG船的建造需求。

不過，日本船東計劃建造大量LNG船，如果日本船東訂造的L NG船全部安排在國內(nèi)船廠建造，那么日本將會出現(xiàn)船廠產(chǎn)能不能滿足LNG船的建造需求。在此背景下，日本造船廠加快整合建造LNG船，川崎重工和三井造船合作、JMU成立以及三菱重工牽手今治造船成立MI LNG，企圖擴(kuò)大LNG船市場份額。

目前，全球在建LNG船已達(dá)到100艘，但是LNG出口貿(mào)易持續(xù)上升，新造需求缺口很大。尤其是美國批準(zhǔn)出口頁巖氣，LNG船需求暴增。

對此，日本一家船舶公司相關(guān)人士表示：“全球LNG船建造產(chǎn)能充分滿足LNG船的新造需求，日本三菱重工、川崎重工、三井造船以及今治造船年均LNG船建造能力達(dá)15艘，同時可以期待JMU加入LNG船建造方陣。”

同時，他指出：“韓國船廠年均可建造40艘LNG船，中國滬東中華也可以建造LNG船，三個國家的船廠年均可以建造55-60艘LNG船，能充分滿足全球以2017-20年完工為主的LNG船建造需求。”