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中國(guó)海工行業(yè)面臨重新洗牌

2011-08-09 08:20:05
來(lái)源：能源編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

盡管世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶給中國(guó)海工行業(yè)重大機(jī)遇，但要達(dá)到全球一流水平，中國(guó)海工還任重道遠(yuǎn)。

就在“海洋石油981”順利出航一個(gè)多月之后的7月5日，振華重工舉行儀式，在沒(méi)有租約的情況下高調(diào)宣布開(kāi)建公司第一臺(tái)海上鉆井平臺(tái)——振海1號(hào)，顯示了其進(jìn)軍海工的雄心以及對(duì)世界海工市場(chǎng)復(fù)蘇的信心。

“振海1號(hào)”300英尺海上自升式鉆井平臺(tái)是個(gè)難產(chǎn)兒。早在2009年，振華重工與西班牙ADHK公司就簽訂22億美元訂單，雙方?jīng)Q定建造10臺(tái)海上自升式鉆井平臺(tái)、7臺(tái)陸上鉆機(jī)和2艘浮吊。由于首付資金不到位，合同面臨取消的危險(xiǎn)。

振華重工是在三年前宣布進(jìn)入海工業(yè)的近30家中國(guó)傳統(tǒng)造船企業(yè)之一。三年過(guò)去了，中國(guó)海工也面臨重新洗牌。目前具備海工能力以及有業(yè)績(jī)的公司不超過(guò)10家。

如同造船，中國(guó)企業(yè)擅長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)制造。產(chǎn)品中的自動(dòng)化部分大多為外國(guó)承包商提供。有位業(yè)內(nèi)人士稱，有些海工產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)率不到5%。因此，中國(guó)船企衡量業(yè)績(jī)的標(biāo)準(zhǔn)往往是用鋼材量為標(biāo)準(zhǔn)，而不是產(chǎn)品的技術(shù)含量。

用業(yè)內(nèi)官員的話說(shuō)，只有在韓國(guó)和新加坡船廠訂單接滿的情況下，外國(guó)石油公司才會(huì)考慮在中國(guó)建造海工產(chǎn)品。

的確如此，自從去年底以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，石油公司重新?lián)炱鸷Ｉ峡碧接?jì)劃，從而增加了鉆機(jī)和海上工程船的需求。去年，第一股訂單浪潮席卷新加坡船廠，今年以來(lái)第二股浪潮涌入韓國(guó)船廠。目前兩國(guó)船廠的訂單已接到了2014年，已經(jīng)沒(méi)有空間承諾更多的制造任務(wù)。

今年二季度以來(lái)，海外石油公司和鉆機(jī)營(yíng)運(yùn)商把目光投向中國(guó)，紛紛向有資歷的船廠下單，或生效已簽過(guò)的訂單。這些船廠中有大連船舶重工和中遠(yuǎn)船務(wù)。

但是，許多進(jìn)入海工的船企用造船的模式建造海工產(chǎn)品，對(duì)海工的技術(shù)挑戰(zhàn)和規(guī)范管理預(yù)期不足。

雖然中國(guó)的海工業(yè)起始于上世紀(jì)50年代，但目前中國(guó)船廠仍然處于學(xué)習(xí)階段。除了需要適應(yīng)海上造船業(yè)國(guó)際化的管理、HSE和復(fù)雜的工程設(shè)計(jì)外，還需要用行動(dòng)改變工期延誤的聲譽(yù)。

目前中國(guó)海域有17條儲(chǔ)油輪，33條自升平臺(tái)，7條浮式鉆井平臺(tái)。另外，還有6條自升式平臺(tái)，一條鉆井船，和3條半潛平臺(tái)在建。

國(guó)際勘探和設(shè)備公司紛紛涌入中國(guó)市場(chǎng)尋求海洋工程和制造的解決方案，但它們看中的是中國(guó)低廉的勞動(dòng)力成本和便捷的融資渠道。由于擔(dān)心潛在的質(zhì)量問(wèn)題，以及不能按時(shí)交貨的可能性，它們最終還是不愿意把項(xiàng)目交給中國(guó)船廠。

項(xiàng)目推遲交付的原因很多，部分是中國(guó)的國(guó)企文化導(dǎo)致的。當(dāng)中層管理者感受到挑戰(zhàn)和問(wèn)題時(shí)，需要耗時(shí)和高層管理者溝通，尋求方案，整個(gè)決策過(guò)程非常漫長(zhǎng)。

為了以防更嚴(yán)重的延期，意大利塞班公司甚至將一臺(tái)半潛鉆井平臺(tái)和一臺(tái)鋪管船從中集萊佛士拖到新加坡吉寶船廠進(jìn)行最后階段的建造和調(diào)試。此舉重創(chuàng)了中國(guó)海工企業(yè)的國(guó)際形象。

一個(gè)更重要的原因是，中國(guó)船廠往往根據(jù)經(jīng)驗(yàn)處理制造過(guò)程的細(xì)節(jié)問(wèn)題，而不是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行。

為了提高中國(guó)船廠成長(zhǎng)速度，挪威Aker Solutions與中海油海洋工程公司簽訂了10年合作協(xié)議，共同建造高端海工產(chǎn)品。目前Aker Solutions技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在海工的青島場(chǎng)地安營(yíng)扎寨，通過(guò)建造虛擬產(chǎn)品對(duì)海工公司技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

中國(guó)海工企業(yè)也紛紛引進(jìn)海外人才和國(guó)外技術(shù)成果。除了大量招聘有中國(guó)背景的新加坡海工技術(shù)員工之外，一些企業(yè)還并購(gòu)了海外的設(shè)計(jì)公司�；萆毓な召�(gòu)了美國(guó)的深水設(shè)計(jì)公司Horton,年振華重工母公司中交集團(tuán)收購(gòu)了美國(guó)全球著名自升平臺(tái)設(shè)計(jì)公司Friede & Goldman。

為了支撐未來(lái)中國(guó)和世界海工業(yè)發(fā)展，中國(guó)公司還有較長(zhǎng)的路要走。

標(biāo)簽：海工行業(yè)

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