巴拿馬型船租船量創(chuàng)7個(gè)月來新高

2011-10-28 08:22:44
來源：上海航運(yùn)交易所編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

巴拿馬型散貨船租船量創(chuàng)7個(gè)月來新高，波交所成交報(bào)告顯示，10月份至少有46艘次船舶成交。

對(duì)于6萬-8.5萬載重噸的巴拿馬型船來說，46艘次的成交量刷新了今年3月以來成交量最高水平，巧合的是，上周該船型期租平均租價(jià)也創(chuàng)出7個(gè)月來新高。

當(dāng)租價(jià)上漲時(shí)，船東常常趁勢(shì)與租家簽下中短期租約以鎖定較高收入。

然而，目前整體租價(jià)呈下滑態(tài)勢(shì)，經(jīng)紀(jì)人預(yù)期簽訂4-6個(gè)月或更長(zhǎng)一些的短期租約的成交量可能逐漸萎縮。

周二（25日），波交所發(fā)布的期租平均租價(jià)下探至15,812美元/日，較一周前將近17,000美元/日的水平跌去了1,000美元左右，而17,000美元/日的租價(jià)上一次出現(xiàn)遠(yuǎn)在今年3月中旬。

波交所成交數(shù)據(jù)顯示，截止10月份，46艘次的成交量較9月份的34艘次上升明顯，而4月份至8月份每月成交量徘徊在25-29艘次。

今年9月，大西洋地區(qū)部分3-6個(gè)月租期的短期期租合同成交租價(jià)最高達(dá)到22,000美元/日，而太平洋地區(qū)受可用運(yùn)力供大于求拖累租價(jià)承壓，約為15,000美元/日。

波交所報(bào)告顯示，本周60,000-85,000載重噸的巴拿馬型散貨船只有一宗交易成交，大宗商品交易商Vitol租下一艘09年建、80,372載重噸的“Lucky Sunday”號(hào)，租期稍長(zhǎng)，為11-13個(gè)月，本周后期中國(guó)天津港交船。然而，受租價(jià)下跌的大環(huán)境影響，Vitol支付的租金只有13,250美元/日。

然而，對(duì)船東來說不幸的是，經(jīng)紀(jì)人預(yù)期11月初可用運(yùn)力持續(xù)增多，因此未來租價(jià)將進(jìn)一步下滑。受此影響，本周后期租價(jià)看跌。

如果現(xiàn)貨租船詢盤仍舊像前兩天一樣的低迷，那么要保住目前的租價(jià)水平無疑紙上談兵。

波交所報(bào)告稱，各主要基準(zhǔn)航線運(yùn)價(jià)幾乎跌聲一片，周二太平洋往返航線租價(jià)較上周下滑近2,000美元收于13,933美元/日。

澳大利亞至亞洲的巴拿馬型船去程航次租價(jià)上周觸及27,343美元/日高點(diǎn)后掉頭重回26,290美元/日水平。

據(jù)報(bào)，Aquavita以27,000美元/日的類似成交價(jià)租下一艘2011年建、83,482載重噸的“Yasa H. Mulla”號(hào)，用于載運(yùn)美灣谷物貨盤至亞洲航次，外加700,000美元的空艙津貼。

另外，據(jù)傳丹麥海運(yùn)集團(tuán)Torm則以更低的租價(jià)25,000美元/日租到一艘規(guī)格相似的“Nuri Bey”號(hào)（2011年建，80,460載重噸），用于瓦多（Vado,意大利）即期交船經(jīng)美東至印度航次。

而大西洋往返航線運(yùn)價(jià)較上周下跌1,000美元左右至17,976美元/日。

標(biāo)簽：巴拿馬型船