臺(tái)州開展船舶油污水去向調(diào)查
2012-03-04 20:54:50 來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

        為進(jìn)一步落實(shí)《中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋管理?xiàng)l例》，近日，臺(tái)州椒江海事處對(duì)轄區(qū)船舶油污水的去向展開調(diào)查，以期實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。
        海門港的油污水接收主要由轄區(qū)的13艘油污水接收船完成。這些油污水接收船扮演著海門港“清道夫”的角色，但是另一方面，由于自身?xiàng)l件的限制及一些歷史遺留問題，一直處于不規(guī)范工作狀態(tài)，尤其是，部分油污水接收船不按照規(guī)定程序處理所接收的污染物，往往會(huì)造成二次污染的嚴(yán)重后果。此次開展船舶油污水去向調(diào)查旨在全面掌握轄區(qū)船舶油污水接收處理現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際，采取相應(yīng)措施，確保船舶污染物接收單位按照國(guó)家有關(guān)污染物處理的相關(guān)規(guī)定處理接收的船舶污染物。
        據(jù)調(diào)查顯示，轄區(qū)油污水接收船接收的油污水主要有兩大去向：一是賣給廢油加工廠重新煉制柴油或者鍋爐(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))油；二是賣給其他企業(yè)作為加工輔料，例如作為輔料煉制瀝青、磚瓦以及膠鞋底。
        據(jù)介紹，由于油價(jià)上漲以及海事部門監(jiān)管力度的加強(qiáng)，目前該轄區(qū)油污水亂排放現(xiàn)象已經(jīng)基本上消失。但是，接收單位往往過多地考慮經(jīng)濟(jì)效益，把接收下來(lái)的船舶油污水運(yùn)到一些未經(jīng)環(huán)保部門認(rèn)可的單位進(jìn)行加工處理，不僅有可能發(fā)生二次污染，這些廠家不規(guī)范處理船舶油污水，還可能會(huì)發(fā)生起火燃燒、爆炸等事故。
        臺(tái)州椒江海事處將根據(jù)此次調(diào)查結(jié)果，從兩方面入手對(duì)船舶油污水接收處理實(shí)施閉環(huán)管理：一方面要求船舶污染物接收單位按月將油污水的接收和處理情況報(bào)海事備案；另一方面，加強(qiáng)與工商、環(huán)保部門的合作，打造油污水從產(chǎn)生到接收到處理的無(wú)縫監(jiān)管鏈。

標(biāo)簽：臺(tái)州

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