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海洋衛(wèi)士壓載水

臺(tái)州造船:種信心之樹(shù)謀轉(zhuǎn)型之果

2012-07-04 16:10:18
來(lái)源:中國(guó)船舶報(bào) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

靈活尋出路,轉(zhuǎn)型謀生存

對(duì)于投資額較小且無(wú)債務(wù)負(fù)擔(dān)的小型船企而言,選擇半停產(chǎn)乃至停產(chǎn)的做法往往能夠被接受,甚至可以說(shuō)是一種另類的解脫,但是對(duì)于投資額較大且凝聚了船企老板諸多心血的中型船企而言,停產(chǎn)基至半停產(chǎn)則是其難粵接受和擔(dān)負(fù)的。“當(dāng)前,臺(tái)州船企求生的方法主要有三種:第一種是忍受虧本,繼續(xù)造船并等待好景重來(lái);第二種是迫于生存的壓力,用賣不出的船舶兼做航運(yùn),以期獲得收益;第三種則是通過(guò)提高船舶建造實(shí)力、做專市場(chǎng),來(lái)為自己保持一片‘自留地’。”黃林育告訴記者,船市低谷時(shí)期是船舶行業(yè)優(yōu)勝劣汰的時(shí)期,船企間的兼并重組乃至破產(chǎn)都屬于正常現(xiàn)象,有實(shí)力的船企可在這個(gè)時(shí)期積極謀求技術(shù)、人才以及管理等方面的儲(chǔ)備與升級(jí).力爭(zhēng)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)性船舶總裝企業(yè);實(shí)力稍遜的船企則要更加靈活地尋找出路,多元并舉,或發(fā)展中間產(chǎn)品制造業(yè)務(wù),主動(dòng)為優(yōu)勢(shì)船企配套,或延伸船舶建造產(chǎn)業(yè)鏈,大膽進(jìn)軍船舶配套業(yè)及鋼結(jié)構(gòu)業(yè),轉(zhuǎn)型謀生路。

船舶行業(yè)必然會(huì)迎來(lái)市場(chǎng)復(fù)蘇的曙光,但是要想熬到那一時(shí)刻,船企無(wú)疑要具備一個(gè)大前提,那就是對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用和新船型的儲(chǔ)備,可以說(shuō),只有掌握了新技術(shù)、開(kāi)發(fā)了新船型,算才有可能占得先機(jī)、抓住新的機(jī)遇。“臺(tái)州市有關(guān)部門將進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo),嚴(yán)格控制新造船項(xiàng)目,大力推進(jìn)企業(yè)間的兼并重組,鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和革新,強(qiáng)化要素供給,切實(shí)提高區(qū)域品牌效應(yīng)。”黃林育告訴記者,為了替廣大船企找到新的出路,謀求轉(zhuǎn)型生存之道,臺(tái)州市三門縣經(jīng)貿(mào)局日前委托浙江省造船工程學(xué)會(huì)對(duì)該縣的船舶工業(yè)開(kāi)展了一項(xiàng)轉(zhuǎn)型升級(jí)調(diào)研,該項(xiàng)目目前基本完成。除政府層面的工作外,面對(duì)未來(lái)即將推出的國(guó)際新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn),決定繼續(xù)深耕于這一市場(chǎng)的船企也應(yīng)該加快技術(shù)升級(jí)步伐,盡快上馬實(shí)施技術(shù)改造和新船型研發(fā)設(shè)計(jì),并對(duì)自身建造的各類船舶進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),改進(jìn)生產(chǎn)流程及工藝工法等,以符合PSPC、船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)、目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)(GBS)等國(guó)際造船新規(guī)范的要求。

與此同時(shí),向分段制造、修船、船舶配套以及非船領(lǐng)域轉(zhuǎn)型也是臺(tái)州船企的出路。事實(shí)上,隨著船舶建造工藝和社會(huì)分工的進(jìn)一步發(fā)展,現(xiàn)代化總裝造船模式將對(duì)高度的專業(yè)化和精確的流程節(jié)點(diǎn)控制提出要求,這就需要相關(guān)船舶配套以及分段制造企業(yè)密切配合。相應(yīng)的船企完全可以借助自身的生產(chǎn)工藝及能力,主動(dòng)為骨千船企提供分段制造及其他服務(wù),形成專業(yè)化的合作體系,充分發(fā)揮集中生產(chǎn)、規(guī)模經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì),形成造船配套產(chǎn)業(yè)鏈,從而滿足現(xiàn)代船企對(duì)相關(guān)產(chǎn)品數(shù)量及質(zhì)量的要求。比如,在三門縣現(xiàn)有的27家船企中,有5家基本滿足一級(jí)Ⅱ類或二級(jí)I類鋼質(zhì)一般船舶修理企業(yè)條件,其向修船行業(yè)乃至鋼結(jié)構(gòu)制造等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型并不會(huì)存在技術(shù)上的障礙。 

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