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BERNHARD SCHULTE號(hào)9100立方米LPG運(yùn)輸船

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2012-03-27 13:51:43  
  • 大同造船公司，大同造船當(dāng)時(shí)擁有二家造船廠，一家是規(guī)模較小的釜山造船廠，另一家是新建的金海造船廠。之后不久，STX造船關(guān)閉了釜山造船廠，并將場(chǎng)地出租給他人用于修理船舶。隨著全球新船市場(chǎng)的興旺，STX造船重新收回了釜山造船廠，并將其與金海造船廠共同用于建造高價(jià)值的油輪。到目前為止，STX造船已經(jīng)交付了217艘船舶并手執(zhí)254艘待建訂單，一躍成為世界第五大造船企業(yè)。此外，為了不斷擴(kuò)大造船業(yè)務(wù)，STX造船還在中國(guó)大連新建了一家造船廠，并同時(shí)收購(gòu)了阿克造船廠（Aker Yards）。“Bernhard Schulte”號(hào)是釜山船廠建造的四艘LPG/乙烯姊妹船中的一艘，另外三艘將分別加入德國(guó)Bernhard Schulte集團(tuán)旗下的塞浦路斯和新加波航運(yùn)公司船隊(duì)。船舶主要被設(shè)計(jì)用于裝載的冷凍液化氣，貨物的最大密度為0.97噸/立方米、壓力5.5bar、最低溫度-104°C。乙烯、液化天然氣、氨水和氯乙烯是最常需要裝運(yùn)的貨物�！癇ernhard Schulte”號(hào)是一艘單甲板帶艏樓和艉樓的船舶，寬邊艙和大底艙用于裝載壓載水，貨物空間被分成了兩個(gè)圓柱形貨艙。兩個(gè)貨艙一直延伸到上甲板上方，并被一個(gè)箱體密封。在密封箱的上方安裝有幾個(gè)圓柱形罐。貨物裝卸通過(guò)船舷兩邊的管匯，管匯位于船的中部。制冷裝置被安放在一間甲板室里，甲板室橫置于上層建筑前方的箱甲板上。兩個(gè)主貨艙各配有一臺(tái)流量450立方米/小時(shí)的Hamworthy電動(dòng)深井泵，可以在約10小時(shí)內(nèi)卸完貨物。壓載水裝卸依靠?jī)膳_(tái)流量150立方米/小時(shí)的水泵，并由Damcos液壓?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制。舵手室里配有一個(gè)集導(dǎo)航、控制和報(bào)警系統(tǒng)為一體的控制臺(tái)，可以監(jiān)控貨物裝卸過(guò)程，從而確保船舶時(shí)刻處于強(qiáng)度和穩(wěn)定性允許范圍之內(nèi)。
  • 由于雙龍公司在組建STX造船之前已經(jīng)獲得了MAN B&W柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的制造許可權(quán)，因此在收購(gòu)大同造船后將許可權(quán)轉(zhuǎn)交給了新成立的STX發(fā)動(dòng)機(jī)公司，后者為“Bernhard Schulte”號(hào)提供了一臺(tái)8S35MC主機(jī)。主機(jī)最大功率為5920千瓦/173轉(zhuǎn)/分鐘，并直接耦合一臺(tái)STX設(shè)計(jì)的固定螺距螺旋槳，在90%最大功率時(shí)，船速可以達(dá)到16節(jié)，試航中為17.9節(jié)。用電需求來(lái)自3臺(tái)功率740千瓦的Hyundai交流發(fā)動(dòng)機(jī)，由STX制造的MAN柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)（MAN集團(tuán)在4沖程柴油機(jī)型號(hào)中已停止使用B&W品牌）。蒸汽需求來(lái)自一臺(tái)燃油鍋爐。此外，船舶還安裝了一臺(tái)KTE 450千瓦的艏側(cè)推進(jìn)器。
  • BERNHARD SCHULTE號(hào)
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