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P&O NEDLLOYD MONDRIAAN號(hào)集裝箱船

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2012-04-06 15:08:59  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 這又是一艘頗具代表性的集裝箱船（目前的船名為Maersk Sana號(hào)），它是德國(guó)船東專為班輪租賃建造的，具有當(dāng)今同類流行集裝箱船的許多標(biāo)準(zhǔn)配置。作為同批8艘集裝箱船中的第一艘，該船于2004年12月中旬才交付給用戶,她代表了第一艘配備蘇爾壽RT-flex大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)船舶的問世。
  • 這臺(tái)12RT-flex 96C發(fā)動(dòng)機(jī)基本上采用標(biāo)準(zhǔn)的RTA設(shè)計(jì)，但許多機(jī)械部件都有改動(dòng)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和齒輪傳動(dòng)部分。所有的燃油噴射泵、排氣閥伺服泵、換向伺服馬達(dá)以及相應(yīng)的機(jī)械控制裝置，已被共軌燃油噴射和排氣門制動(dòng)系統(tǒng)所取代。
  • 此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還實(shí)現(xiàn)了全電子控制。這種新設(shè)計(jì)的許多優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，包括燃燒充分、無煙運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速較低且穩(wěn)定，以及部分負(fù)荷下的燃料消耗較少等。
  • 12RT-flex 96C是在已成功銷售140多套的RTA96C發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)出來的，特別適合各類集裝箱船，氣缸的數(shù)量從7到12個(gè)不等。
  • “P&O Nedlloyd Mondriaan”號(hào)配備的12RT-flex 96C發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為61900千瓦/轉(zhuǎn)/分鐘，通過直接耦合一臺(tái)固定螺距螺旋槳，在90%最大功率時(shí)航速為24.5節(jié)。4臺(tái)功率3210千瓦的柴油交流發(fā)電機(jī)組為701個(gè)冷藏集裝箱插座供電。
  • 石川島海洋聯(lián)合公司新系列集裝箱船的另一個(gè)特點(diǎn)是，所有船只都配備了一臺(tái)中島推進(jìn)器公司最新開發(fā)的TCT-315大功率艏側(cè)推進(jìn)器，推進(jìn)器額定輸入3000千瓦，額定推力450 kN。
  • 與早期的TC型號(hào)相比，這種推進(jìn)器的直徑和長(zhǎng)度較小，可在更靠近船艏的部位安裝，因而扭矩變得更大�？s短直徑可縮小殼體的開口尺寸，從而減少了擾流對(duì)船速的影響
  • “P&O Nedlloyd Mondriaan”號(hào)是艘雙殼船舶，船體兩側(cè)的雙殼空間構(gòu)成了頂邊艙和底邊艙，上面是左右舷安全通道，雙底的貨物空間被分成3個(gè)橫置貨艙。機(jī)艙位于船身縱向3/4處，船舶不帶艏樓，但船艉有個(gè)低系泊甲板，其上方可堆放40英尺集裝箱。
  • 載箱量原為7500TEU，但后來增加到8450，集裝箱規(guī)格可為20、40或45英尺，船上帶有701個(gè)冷藏集裝箱插座。綁扎橋位于艙口蓋之間，船舶配有集裝箱導(dǎo)軌。
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