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GOTLANDIA II號渡船

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2012-11-14 10:47:14  國際船舶網(wǎng)
  • 意大利芬坎蒂尼船廠作為建造(傳統(tǒng)的和輕量級)大型高速渡船造船廠的名聲，尤其是該船廠與斯堪地那維亞船東的聯(lián)合通過交付，剛好鋪設(shè)龍骨14個月就完工的單殼體船“Gotlandia II”號已經(jīng)得到加強(qiáng)。
  • 該船的船體結(jié)構(gòu)是意大利芬坎蒂尼船廠旗下的Riva Trigoso船廠制造的，在萊里奇船廠舾裝的，舾裝后該船投入波羅的海的瑞典哥特蘭島的旅游目的地航線運(yùn)營。
  • 該船的設(shè)計和建造滿足HSC 2000國際海事組織（IMO）規(guī)則并入英國勞氏船級社，“Gotlandia II”號渡船采用了高強(qiáng)度鋼和輕合金上層建筑。除此之外，該船海滿足瑞蒂娜海事管理局有關(guān)環(huán)境影響的嚴(yán)格要求。
  • 該船的兩個甲板的設(shè)計能力為可搭載汽車160輛，或公共汽車8輛，白天可以運(yùn)輸乘客780名，兩個甲板上主要休息室主要是航空座位。
  • 車輛通過兩個船尾坡道進(jìn)入主汽車甲板，從主汽車甲板上通過兩條內(nèi)部坡道進(jìn)入上汽車甲板。由于沒有前入口，在每個甲板前端提供了一個轉(zhuǎn)向圓，以便車輛回到船尾出去。主甲板下安排了空隙空間、船首推進(jìn)器艙并安排了兩個主機(jī)艙。
  • 該船在兩個分開的機(jī)艙中按對配備了四臺MAN B&W RK280主機(jī)（原來為拉斯頓型）。前面一對主機(jī)的軸線穿過船尾機(jī)艙和船尾一對主機(jī)之間。一臺ZF減速齒輪箱將每臺主機(jī)的功率傳輸給裝在平艉下的Rolls-Royce Kamewa轉(zhuǎn)向/逆轉(zhuǎn)水射流機(jī)。該系統(tǒng)的設(shè)計是為了給“Gotlandia II”提供35節(jié)的服務(wù)航速，最高航速可接近40節(jié)。
  • “Gotlandia II”號渡船的電源供應(yīng)通過三臺功率為510KW的MAN/Leroy Somer柴油機(jī)驅(qū)動交流發(fā)動機(jī)和2臺功率為350KW Fincantieri船首推進(jìn)器提供。
  • 此外，該船還配備了一臺海事動力公司提供的減搖系統(tǒng)。通過安裝催化轉(zhuǎn)換器減少向海上和港口排放污染，該船還具備滿足防止污染的要求。該船還配備了被動控制系統(tǒng)以便實時控制噪聲。
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