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KRONVIKEN號(hào)油船

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2012-11-15 15:21:00  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 盡管“KRONVIKEN”號(hào)油船與三星重工建造另一艘阿芙拉型油船“British Cormorant”號(hào)油船在幾個(gè)方面類似，但三星重工確實(shí)對(duì)這艘新建造的油船進(jìn)行了一些創(chuàng)新和改進(jìn)。
  • 值得注意的是，該船的船東選擇了包括一個(gè)功率為1500KW Brunvoll 船首推進(jìn)器來提高該船的機(jī)動(dòng)性。與此同時(shí)，該船反映了船東以斯堪地那維亞為基地的船級(jí)社要求。
  • “KRONVIKEN”號(hào)油船為在很大程度上反映了具有冰級(jí)增強(qiáng)（甚至簽訂合同后都進(jìn)行了改進(jìn)的）新油船的又一個(gè)例子。反應(yīng)出了船東感知俄羅斯石油從波羅的海的終端，如波羅奈斯克和俄羅斯遠(yuǎn)東其他終端運(yùn)輸石油。
  • 基于這一點(diǎn)，該船的船體已經(jīng)被增強(qiáng)，以便滿足挪威船級(jí)社ICE-1A標(biāo)準(zhǔn)和等效芬蘭/瑞典的要求。盡管有三個(gè)等級(jí)，該船的設(shè)計(jì)僅滿足裝原油。運(yùn)輸?shù)脑脱b在六對(duì)油艙中，而兩個(gè)污油艙和六個(gè)對(duì)翼艙和雙底艙，加上尖艙，也包括在船體結(jié)構(gòu)中，作為隔離壓載水用。
  • 主要分布在機(jī)械空間周圍的所有油艙通過雙層殼體和孔隙空間保護(hù)。所有的低于上甲板的橫向和縱向艙壁都是普通結(jié)構(gòu)。冰刀裝在船舵上以防止冰損壞。
  • 出于冰區(qū)航行的考慮，設(shè)計(jì)了一種可以安裝一臺(tái)功率為14,520kW 的MAN B&W 7S60MC主機(jī)的特別微妙的船型。通過比較，“British Cormorant”號(hào)油船可以安裝一臺(tái)功率為15,820kW的MC-C機(jī)。新船的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)轉(zhuǎn)速為105轉(zhuǎn)/分，直徑稍小(7350mm)的Nakashima定螺距螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生14.60節(jié)服務(wù)航速（“British Cormorant”號(hào)油船的航速為15.42節(jié)）。
  • 原油的卸貨通過Shinko公司3臺(tái)流量為3800立方米/小時(shí)的垂直單級(jí)泵，貨物和壓載系統(tǒng)的控制通過三星SSAS-Pro設(shè)備。蒸汽通過一對(duì)三菱鍋爐產(chǎn)生。單臺(tái)鍋爐產(chǎn)生的蒸汽為35000Kg/小時(shí)。一座電液TTS船舶動(dòng)臂起重機(jī)安裝在露天甲板上起吊軟管。與“British Cormorant”號(hào)油船不同的另一個(gè)特點(diǎn)是采用了兩個(gè)傳統(tǒng)的封閉的救生艇來代替自由投放救生艇。
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