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Speciality號(hào)油船

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2012-11-27 16:06:41  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • FT Everard公司為英國(guó)國(guó)內(nèi)一家主要的海上運(yùn)輸燃料配送貿(mào)易公司。目前在公司正利用特許船舶和最近投入運(yùn)營(yíng)的非常先進(jìn)的新船“Speciality”號(hào)油船和即將投入運(yùn)營(yíng)的3艘姊妹船進(jìn)行大宇4000載重噸油船隊(duì)重組。
  • 2006年底，Everard公司已經(jīng)被James Fisher & Sons公司收購(gòu)。不同的是，該船東已經(jīng)為該船選擇了雙螺旋槳，低壓（690伏）柴-電推進(jìn)系統(tǒng)，并將兩個(gè)完全獨(dú)立的機(jī)械裝裝置配置在主甲板上兩個(gè)單獨(dú)的機(jī)艙中。
  • 每套機(jī)械裝置包括3臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)。6柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)一起為2臺(tái)功率為900KW的可逆推進(jìn)電機(jī)（和另外一個(gè)出口）提供電源。每臺(tái)通過(guò)單級(jí)減速齒輪箱與安裝在右舷和左舷艉鰭的一臺(tái)FP螺旋槳連接。
  • 由于只需要4臺(tái)交流發(fā)電機(jī)以正常的11.50節(jié)航速驅(qū)動(dòng)該船，所以即使是一個(gè)機(jī)艙就完全可以達(dá)到9節(jié)航速，這種配置提供非常重要的安全裕度。
  • 動(dòng)力管理系統(tǒng)決定在某種情況所需的交流發(fā)電機(jī)數(shù)量，確保最佳載荷，同時(shí)降低燃油耗和Nox排放。通過(guò)燒含硫量小于0.2%的船用柴油保持較低的Sox排放。
  • 該船所有的機(jī)械和貨物裝卸控制、報(bào)警和監(jiān)測(cè)都有操舵室中的Damcos工作站處理。操舵室中的24個(gè)閉路電視攝像機(jī)對(duì)機(jī)艙進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)甲板區(qū)域監(jiān)視。安排在適當(dāng)?shù)胤降倪@些系統(tǒng)，將在執(zhí)行前提供裝貨和卸貨檢查方案，以便減少誤差。操作者在沒(méi)有定義方案到位時(shí)不能承擔(dān)任何貨物裝卸。
  • “Speciality”號(hào)油船為雙殼體油船，固化安排在側(cè)面空間和甲板上以便提供光順的油艙邊界。該船沒(méi)有配備中線艙壁，代替為要求通過(guò)全船材尺寸軀干圍繞船尾前甲板并攜帶管道系統(tǒng)、電纜、閥門和其他設(shè)備。該船采用環(huán)氧樹(shù)脂油艙涂料，管道系統(tǒng)為不銹鋼。
  • 每6個(gè)分離貨艙采用一臺(tái)深井泵抽油。像船上所有的其他主要電氣設(shè)備一樣，都由變頻器控制。由于該船已經(jīng)得到了英國(guó)海事和海岸警備局?jǐn)y帶油水分離器的豁免權(quán)，一個(gè)體積為42立方米的甲板油艙用來(lái)收集所有的污油提供給岸上處理。
  • 據(jù)悉，“Speciality”號(hào)油船在廢氣排放，溢油防治，廢油管理，污水和垃圾處理，防污漆，制冷劑和防火介質(zhì)的使用方面樹(shù)立了環(huán)保性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)的冗余度也給予了特別關(guān)照。同時(shí)考慮了噪聲污染，特別是考慮了船舶在小型港口運(yùn)行時(shí)，泵和輔助設(shè)備的噪聲污染。在該船的整個(gè)設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中采用了失效模式分析技術(shù)以便鑒定、修改、評(píng)估和改進(jìn)可能失效的點(diǎn)。
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