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COTENTIN號(hào)貨運(yùn)渡輪

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2012-11-28 15:36:23  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 布列塔尼渡輪公司是30多年前由法國(guó)布列塔尼農(nóng)場(chǎng)主合作社創(chuàng)建的，目的是為了將生產(chǎn)的產(chǎn)品銷往英國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在它已成為英吉利海峽上的一家著名渡輪公司。布列塔尼渡輪公司的成功很大程度上歸功于其客運(yùn)業(yè)務(wù)，以及隨后的貨運(yùn)服務(wù)。公司最初只是使用二手滾裝船來(lái)往于英國(guó)樸次茅斯和法國(guó)圣馬洛之間，后來(lái)又開通了英國(guó)普利茅斯和愛爾蘭科克至法國(guó)羅斯科夫的航線。
  • 不久，法國(guó)卡昂新港也宣告建成并投入使用，較大型的船舶因此有了使用的可能，于是公司又開通一條至西班牙桑坦德的距離更遠(yuǎn)的航線。隨著英國(guó)普爾-法國(guó)瑟堡新貨運(yùn)航線的開通，公司需要建造高標(biāo)準(zhǔn)的新船以替換舊船。
  • “Cotentin”號(hào)由阿克Helsinki船廠建造，平時(shí)用于新開通的英國(guó)普爾-法國(guó)瑟堡貨運(yùn)航線，周末則轉(zhuǎn)到普爾-西班牙桑坦德航線。該船被喻為“英吉利海峽上最大和最快的貨運(yùn)渡輪”，共有3個(gè)車輛甲板和2200米長(zhǎng)的車道，可裝載120輛卡車或其它小型車輛。
  • 車輛可通過(guò)艏艉的跳板進(jìn)出渡輪，跳板由MacGregor公司制造，渡輪內(nèi)部的傾斜跳板可供車輛駛往不同的甲板。較低的貨艙配有艙口蓋，裝載危險(xiǎn)品的貨艙帶有氣密門。與當(dāng)今許多渡輪的設(shè)計(jì)一樣，“Cotentin”號(hào)在上甲板前端也設(shè)有一個(gè)寬大的上層建筑，里面有駕駛室。渡輪還配有121間供司機(jī)使用帶家具的客艙，并能提供餐飲和娛樂(lè)服務(wù)。
  • 機(jī)艙位于“船尾3/4”處，動(dòng)力系統(tǒng)主要為2臺(tái)MaK 12VM43主機(jī)。布列塔尼渡輪公司已經(jīng)使用了4臺(tái)這種型號(hào)的主機(jī)，前兩臺(tái)被安裝在了2004年德國(guó)建造的“Pont-Aven”號(hào)上。“Cotentin”號(hào)的機(jī)械裝置也因?yàn)樵俅芜x用MaK 12VM43主機(jī)而聞名。此外公司又訂購(gòu)了兩臺(tái)同型號(hào)的主機(jī)，這兩臺(tái)主機(jī)將用于姊妹船在Helsinki船廠的改造上。改造后的“Armorique”號(hào)將被投方到普利茅斯-羅斯科夫航線，該船將會(huì)像“Cotentin”號(hào)一樣帶有5個(gè)甲板，但上層建筑會(huì)被改裝的更大，載客能力將達(dá)到1500人，載車能力能達(dá)到470輛橋車和65輛卡車。
  • 由于MaK公司已被美國(guó)卡特彼勒集團(tuán)（Caterpillar）收購(gòu)，因此建造12VM43發(fā)動(dòng)機(jī)的這家德國(guó)公司也改名為Caterpillar Motoren GmbH。主機(jī)最大功率為12兆瓦，在85%最大功率時(shí)船速可達(dá)23節(jié)。兩臺(tái)輸出轉(zhuǎn)速150轉(zhuǎn)/分鐘的Flender Navilus GHCK齒輪箱驅(qū)動(dòng)2臺(tái)瓦錫蘭可調(diào)螺距螺旋槳。
  • 此外，渡輪還配有兩臺(tái)Leroy Somer 1400千瓦主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)，以及兩臺(tái)Wartsila/Leroy Somer 1732千伏安的柴油發(fā)電機(jī)。兩臺(tái)蒸發(fā)量2350公斤/小時(shí)的Aalborg鍋爐可以滿足船上的用汽需求，兩臺(tái)瓦錫蘭1200千瓦艏側(cè)推進(jìn)器提高了船舶的機(jī)動(dòng)性能。一套Frank Mohn泵系統(tǒng)可控制橫傾，兩個(gè)Blohm + Voss Industries減搖鰭能控制橫搖。
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