唐修國：廣東將成海工產(chǎn)業(yè)高地
2012-07-28 14:06:37 來源：南方日報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

今年4月，三一海洋重工產(chǎn)業(yè)園在珠海奠基。珠海三一海洋重工產(chǎn)業(yè)園包括港口機(jī)械、工程船(船型船廠買賣)舶和海洋裝備三大業(yè)務(wù)板塊，占地面積6000畝，總投資200億元人民幣。按照三一集團(tuán)(下稱“三一”)的計劃，三期工程預(yù)計2015年前全部建成，屆時年產(chǎn)值將達(dá)到300億元。

在海洋工程(船型船廠買賣)裝備制造業(yè)(下稱“海工”)正成為全球熱門之時，作為中國裝備制業(yè)唯一擁有上千億市值的超級明星企業(yè)，從陸地到海上，三一將如何深刻影響海工產(chǎn)業(yè)格局？在廣東將“海洋戰(zhàn)略”提升到新的戰(zhàn)略高度之時，三一如何與廣東互利共贏，搶占海工產(chǎn)業(yè)的至高之地，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級？

南方日報記者近日獨(dú)家專訪三一集團(tuán)總裁唐修國，解讀全球視野、廣東戰(zhàn)略下，三一海工的產(chǎn)業(yè)邏輯。

海工基地建在珠海

南方日報：三一為什么選擇將海工基地建在珠海？

唐修國：首先，珠海水域好、氣候好。海工棲裝主要在室外，在冬天的北方從事這個是不安全的，所以氣候好是珠海的優(yōu)勢。第二，政府支持，廣東省和珠海市領(lǐng)導(dǎo)多次關(guān)心過問三一的項目。做我們這個行業(yè)，收效不快，當(dāng)?shù)卣睦斫夂椭С趾苤匾?/p>

南方日報：海洋戰(zhàn)略正上升為廣東重要的戰(zhàn)略，目前在珠海建立海工基地也體現(xiàn)了政府的這一思路。

唐修國：三一認(rèn)為廣東省是有眼光的。中國可以錯失一個企業(yè)，但是不能錯失進(jìn)入海洋的機(jī)會。中國是不同于其他小國，小國可以用資源換技術(shù)，用資源換裝備，但是中國換不來，中國的海洋現(xiàn)代化只能夠靠中國自己的裝備來實現(xiàn)。廣東如果能在這一過程中抓住機(jī)遇，必將在“海洋時代”成為中國的領(lǐng)頭羊。

南方日報：三一的項目是否對在珠海、在廣東形成完備的海工產(chǎn)業(yè)生態(tài)有幫助？

唐修國：我們相信珠海很快就會有這個實力。在美國休斯敦，真正掌握技術(shù)的是華人，他們掌握了海工80%的技術(shù)。今后我們會招這些華人專家到珠海。珠海是一個宜居的城市，他一定會更喜歡珠�！，F(xiàn)在珠海的事業(yè)剛剛起步，連港珠澳大橋都還沒有通，在這個時候他們還持觀望態(tài)度，但我相信今后一定會毫不猶豫地優(yōu)先選擇珠海。希望通過我們，能夠帶動整個產(chǎn)業(yè)集群形成一個良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。我們可以斷定，在珠海今后中小型配套的企業(yè)會有一大片要帶動起來。

從陸地技術(shù)到海洋技術(shù)

南方日報：事實上現(xiàn)在海洋工程裝備已經(jīng)非常熱門了，很多造船大廠正積極轉(zhuǎn)向海工。對它們而言，行業(yè)還具有相關(guān)性。但于三一而言，其實是從陸地轉(zhuǎn)到海工去做，這個領(lǐng)域是不一樣的。三一有什么優(yōu)勢？

唐修國：這里面各有優(yōu)勢，三一進(jìn)入海洋缺的是海洋工程技術(shù)，但其實中國的船廠同樣也缺乏這項技術(shù)。與他們相比，我們不能做的是船殼。造船企業(yè)雖然能做船殼，卻做不了上面的裝備。如果將工作裝置和船殼組合起來算一個單元，對海工而言，船殼可能占10%到20%的技術(shù)含量，但船上設(shè)備占80%到90%的含量。盡管我們沒有做過船舶機(jī)械，但我們有成套的近似技術(shù)。在把陸地上的技術(shù)轉(zhuǎn)移到海洋船舶上的過程中，我們不會走過去的老路，而會創(chuàng)新地通過技術(shù)研發(fā)實現(xiàn)核心技術(shù)從陸地到海洋船舶的轉(zhuǎn)移。最后成功擁有建設(shè)一個“海上工廠”的能力。

南方日報：這個轉(zhuǎn)換過程中有沒有困難？

唐修國：有難度，非常有難度。當(dāng)我們走向國際的時候，如果是自己技術(shù)力量不足，可以到國外去辦公司、搞研發(fā)，但是國外的研發(fā)成本非常非常高。這個工程特別需要人才，我們公司有一批非常優(yōu)秀的專家。為了方便國內(nèi)外的交流，我們建立了一個技術(shù)平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系，在研發(fā)環(huán)境內(nèi)中方與美方既可以并行工程，又可以分時區(qū)接力辦公。三一的這個技術(shù)平臺，目前在我們國家的裝備制造行業(yè)和船舶行業(yè)內(nèi)估計都是獨(dú)樹一幟。

廣東將成領(lǐng)先的海工基地

南方日報：珠海在三一的海工全球戰(zhàn)略布局中占什么地位？

唐修國：研發(fā)制造基地。既有研發(fā)也有制造。今后我們的港口機(jī)械、工程船舶、海洋重工、海工裝備等業(yè)務(wù)全部會在珠海。

南方日報：在三一的全球戰(zhàn)略中，廣東是否會成為未來海工產(chǎn)業(yè)最亮眼的地方。

唐修國：對。我們立足于廣東，放眼全球。海工是全球協(xié)作性非常強(qiáng)的一個產(chǎn)業(yè)，一個平臺上中外合作協(xié)助，其中的器械、技術(shù)都是全球共享的。所以我們第一個目標(biāo)是三個百億工程，百億港機(jī)、百億重機(jī)、百億工程船舶。但是百億海洋重工可不是百億的問題，現(xiàn)在海洋重工的規(guī)模很大，全球市場每一年差不多都是幾千億美金。據(jù)預(yù)測，未來五年中國的工程機(jī)械大概是四千億到五千億人民幣。海工的市場一定是全球市場，而全球市場是一個千億工程，涉及金額逾千億美元。

南方日報：廣東要成為領(lǐng)先的海工基地，在你看來政府需要做什么？

唐修國：在我看來，政府就是兩個責(zé)任。第一，營造一個公平競爭的環(huán)境；第二，在企業(yè)前期起步的時候要給予更多的鼓勵。珠海也好，廣東省也好，要成為中國海工裝備的重要基地、領(lǐng)先基地，一定要看企業(yè)的總成本在珠海的高低，一定要看競爭環(huán)境的公平與否。

標(biāo)簽：唐修國海工產(chǎn)業(yè)

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