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“合豐巴西”輪強(qiáng)風(fēng)中靠泊董家口
2012-03-07 22:43:42 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

2月17日下午14時(shí)30分，隨著一聲汽笛(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))聲，巴拿馬籍油改礦船“合豐巴西”輪（船長(zhǎng)328.56米，吃水14.2米）在青島港引航站董家口分站負(fù)責(zé)人、站長(zhǎng)助理、高級(jí)引航員宋學(xué)斌的引領(lǐng)下從董家口港外臨時(shí)錨地起錨進(jìn)港靠泊青島港集團(tuán)董家口三十萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。由于該碼頭是新建的礦石碼頭，其地理、環(huán)境、航道、水深、泊位等都很復(fù)雜，特別是航道施工船舶和航道周圍漁網(wǎng)布置情況復(fù)雜，并且氣象臺(tái)預(yù)報(bào)有一股冷空氣將在晚間侵襲青島，同時(shí)將帶來(lái)大風(fēng)降溫天氣，這都給船舶的靠泊帶來(lái)了困難，為了保證船舶的安全靠泊，董家口引航分站提前制定了周密的引航方案。

下午16時(shí)10分，當(dāng)船舶到達(dá)泊位外檔時(shí)，突然風(fēng)力加大，陣風(fēng)達(dá)到7—8級(jí)，海上掀起了層層的大浪高達(dá)3米左右，加上油改礦船操作性能差和海水流向的影響，給超級(jí)大礦船的靠泊帶來(lái)了很大的困難。根據(jù)作業(yè)前制訂的引航方案，高級(jí)引航員宋學(xué)斌指揮者四條大馬力拖輪，憑著高超的引航技術(shù)和豐富的引航經(jīng)驗(yàn)，克服風(fēng)大浪急等種種困難，于當(dāng)日下午17時(shí)將該船安全順利靠泊碼頭。當(dāng)超級(jí)礦船靠泊三十萬(wàn)噸礦石碼頭后，該船船長(zhǎng)一個(gè)勁地稱贊青島港的引航員真是了不起。由于安全及時(shí)地靠泊，為船方和港口企業(yè)贏得了時(shí)間和效益，受到船方和港口企業(yè)的稱贊。

標(biāo)簽：合豐巴西董家口

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