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江蘇船企成中國(guó)民營(yíng)船廠縮影
2012-05-02 16:24:19   來(lái)源：財(cái)新網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

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占據(jù)長(zhǎng)江南岸近500米“黃金水道”岸線的江蘇九洲船業(yè)(位置 評(píng)論 新聞)(位置 評(píng)論 新聞)有限公司（下稱九洲船業(yè)），占地300余畝的廠房?jī)?nèi)，偶爾響起清脆的電話(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))鈴聲，令空蕩蕩的車(chē)間更顯冷清。

九洲船業(yè)是一家中小規(guī)模的民營(yíng)船廠，在2007年那波船舶牛市期進(jìn)入行業(yè)。“2012年還沒(méi)有接到新的訂單，去年只有四條船的訂單，在建的只有兩艘700載重噸加油船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))。”九洲船業(yè)董事長(zhǎng)陳君富對(duì)財(cái)新記者說(shuō)。

由于目前活少，很多外包工已經(jīng)辭退。這家在江蘇省儀征市排名前十位的船廠，市場(chǎng)好的時(shí)候外包工達(dá)到900余人，現(xiàn)在不足300人。

4月初，財(cái)新記者走訪調(diào)研了江蘇多家造船企業(yè)，它們都深陷在此輪航運(yùn)造船業(yè)的危機(jī)中。

距離九洲船業(yè)車(chē)程不足十分鐘，便是與其同期入行的江蘇蘇豪船舶(位置 評(píng)論 新聞)重工公司（下稱蘇豪船舶），蘇豪船舶目前已被西邊的鄰居——長(zhǎng)航重工金陵船廠(位置 評(píng)論 新聞)（下稱金陵船廠）租賃。

據(jù)當(dāng)?shù)刂槿耸拷榻B，投資7億多元的蘇豪船舶經(jīng)營(yíng)不善，為不讓廠區(qū)閑置，政府出面撮合了并購(gòu)。但蘇豪船舶負(fù)債累累，金陵船廠決定只租賃其場(chǎng)地和設(shè)備。有中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)支持的金陵船廠雖然新接訂單也在大幅減少，但目前日子尚且不錯(cuò)。

江蘇一位船舶企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，江蘇省啟東市老牌企業(yè)南通惠港造船(位置 評(píng)論 新聞)公司，也因接不到訂單于今年3月倒閉，當(dāng)時(shí)很多下崗工人圍在船廠門(mén)口要工資。另一家主營(yíng)5.7萬(wàn)噸散貨船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))的江蘇韓通船舶(位置 評(píng)論 新聞)重工有限公司，年前亦有兩位關(guān)鍵部門(mén)負(fù)責(zé)人離職，原因與后續(xù)訂單不足有關(guān)。即使是熔盛重工(位置 評(píng)論 新聞 招聘)這樣的民營(yíng)巨頭，也因大量拖欠供應(yīng)商和外包隊(duì)的費(fèi)用，2011年底被追債方圍攻船廠。據(jù)傳，最后是董事長(zhǎng)張志熔拿出公司自有不動(dòng)產(chǎn)抵押融資度過(guò)危機(jī)。

船廠配套企業(yè)更是紛紛倒閉。據(jù)南通明德集團(tuán)（下稱明德重工(位置 評(píng)論 新聞)）總辦主任馬貞強(qiáng)介紹，啟東當(dāng)?shù)赜卸嗉掖芭浼䦶S。市場(chǎng)行情好的時(shí)候，船廠會(huì)把部分訂單分包給這些配套企業(yè)。但現(xiàn)在船廠自己都吃不飽，哪有余力照顧配件廠。

介于南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州“銀三角”地區(qū)中心的儀征市，轄長(zhǎng)江岸線27公里，擁有天然的建港資源，是全國(guó)造船重點(diǎn)縣市。上述九洲船業(yè)、蘇豪船舶兩家民營(yíng)船企均位于此地。

2011年，儀征規(guī)模船企營(yíng)業(yè)收入超過(guò)200億元。據(jù)中國(guó)水運(yùn)報(bào)報(bào)道，截至2012年2月底，儀征23家造船企業(yè)新接訂單的噸位和貨量均降到去年同期一半，其中定位內(nèi)河船舶的13家企業(yè)中，營(yíng)業(yè)收入同比下降14%，在崗工人約為去年同期一半，多數(shù)企業(yè)開(kāi)工率不足五分之一，超過(guò)三分之二船臺(tái)已閑置，已有一家企業(yè)破產(chǎn)、四家船廠喪失自主經(jīng)營(yíng)能力。

這是全國(guó)民營(yíng)船廠的縮影，也只是船舶業(yè)危機(jī)的開(kāi)端。“船舶業(yè)倒閉潮還沒(méi)出現(xiàn)，但暴風(fēng)驟雨即將來(lái)臨。”江蘇省一位政府主管官員對(duì)財(cái)新記者表示。

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年1月-2月，全國(guó)承接新船訂單同比下降40%。船舶行業(yè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))的57家船舶企業(yè)中16家虧損，37家利潤(rùn)下滑。

中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任包張靜對(duì)財(cái)新記者表示，2012年一季度全球成交量為200艘船、900萬(wàn)載重噸，同比分別下降50%和59%，創(chuàng)2004年以來(lái)新低。“這個(gè)數(shù)據(jù)比較嚇人。船廠長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)開(kāi)工的情況可能會(huì)大面積出現(xiàn)。如果明后年市場(chǎng)依舊嚴(yán)峻，倒閉或者停產(chǎn)的案例會(huì)越來(lái)越多。”

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理路小彥在集團(tuán)2012年規(guī)劃建設(shè)會(huì)上表示，2012年造船行業(yè)將進(jìn)入真正困難的第一年，2012年-2014年可能會(huì)更加困難。

標(biāo)簽： 江蘇船企  民營(yíng)船廠