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去年70家港航船企凈利僅278億元
2012-05-07 16:37:21   來源：航運(yùn)交易公報(bào)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說

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港口企業(yè)一枝獨(dú)秀 上港、招商國(guó)際進(jìn)入前三

相較于航運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)的集體“沉淪”，在《創(chuàng)富榜》凈利潤(rùn)榜單中，港口上市企業(yè)可謂表現(xiàn)搶眼。不僅上港集團(tuán)以47.24億元的凈利潤(rùn)排名榜首、招商局國(guó)際以46.22億元位列第3，還有8家企業(yè)進(jìn)入凈利潤(rùn)榜單的前20強(qiáng)，16家企業(yè)進(jìn)入前40強(qiáng)，且以在A股上市的港口企業(yè)為多。

據(jù)《創(chuàng)富榜》統(tǒng)計(jì)，雖然26家港口上市企業(yè)去年共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1334.64億元，不及航運(yùn)上市企業(yè)的一半，但實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)則有208.26億元，占到凈利潤(rùn)榜單總額的75%。

業(yè)內(nèi)人士表示，這一輪航運(yùn)業(yè)低迷的罪魁禍?zhǔn)资沁\(yùn)力過剩和成本上升，中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量等主要指標(biāo)同比均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，因此，去年港口企業(yè)業(yè)績(jī)受危機(jī)的影響較小。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，去年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到36420.59億美元，同比增長(zhǎng)22.51%。其中，出口總額達(dá)到18986.00億美元，同比增長(zhǎng)20.32%；進(jìn)口總額達(dá)到17434.59億美元，同比增長(zhǎng)24.99%。在港口吞吐量中，去年實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量超過9億噸，同比增速超過10%，但增速已出現(xiàn)明顯放緩。

此外，由于港口企業(yè)一般都擁有較為豐富的土地資產(chǎn)和地方保護(hù)政策，因此，即使在行業(yè)低迷期，由于有穩(wěn)定的貨源，其盈利情況一般也較有保障。

分類來看，綜合港口運(yùn)營(yíng)商招商局國(guó)際和中遠(yuǎn)太平洋的排名較為靠前，分別以46.22億元和25.11億元位列凈利潤(rùn)榜單第3和第6位。分析人士表示，相比單一港口企業(yè)，綜合港口運(yùn)營(yíng)商能均衡地組合旗下港口資產(chǎn)，這有助于其更好地應(yīng)對(duì)吞吐量增速放緩的情況。

長(zhǎng)三角地區(qū)港口排位依然領(lǐng)先，上港集團(tuán)和寧波港分別以47.24億元和24.68億元分列凈利潤(rùn)榜單的第1和第7位。雖然實(shí)現(xiàn)了較高的凈利潤(rùn)，但凈利潤(rùn)增速都出現(xiàn)了明顯的放緩，寧波港同比增幅為12.24%，低于2010年21%的增速，而上港集團(tuán)的凈利潤(rùn)更是出現(xiàn)同比下滑的情況。

珠三角地區(qū)港口此次排名情況均不理想，深赤灣A以5.06億元的凈利潤(rùn)勉強(qiáng)進(jìn)入前20強(qiáng)，鹽田港則以4.26億元位列凈利潤(rùn)榜單的第24位，珠海港以29.2億元位列凈利潤(rùn)榜單的第29位。從年報(bào)看，珠三角地區(qū)港口的業(yè)績(jī)下滑較為嚴(yán)重，深赤灣A凈利潤(rùn)同比下降15.26%，鹽田港凈利潤(rùn)同比下降13.47%。分析人士認(rèn)為，隨著珠三角地區(qū)的制造業(yè)持續(xù)向內(nèi)陸和東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移，其貨源在未來將繼續(xù)呈下降的態(tài)勢(shì)。珠三角地區(qū)港口已經(jīng)開始進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，積極投資北方港口。

環(huán)渤海地區(qū)港口表現(xiàn)喜人，天津港、大連港和天津港發(fā)展以9.3億元、6.66億元和5.92億元分列凈利潤(rùn)榜單的第12、第13和第18位。日照港、唐山港、錦州港和營(yíng)口港也順利進(jìn)入榜單的前40強(qiáng)。在增幅上，天津港凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15.76 %，唐山港更是實(shí)現(xiàn)34.2%的凈利潤(rùn)同比增幅。分析人士表示，隨著制造業(yè)不斷往北方轉(zhuǎn)移，北方腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)成狀況都在向利好環(huán)渤海港口方向發(fā)展。

值得一提的是，內(nèi)河港口上市企業(yè)雖排名不高，但凈利潤(rùn)同比增幅都十分驚人，重慶港九凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)45.83%，南京港同比增長(zhǎng)50.67%，完成重組的蕪湖港凈利潤(rùn)增幅更是達(dá)到1632%。分析人士表示，內(nèi)河港口的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，既得益于中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需的轉(zhuǎn)型方向，也離不開政策的支持。2011年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，交通主管部門表示，“十二五”期間中央將安排450億元資金用于內(nèi)河航運(yùn)，是“十一五”的2.7倍。

標(biāo)簽： 港航船企      凈利