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寧波船老大欲退出“江湖”
2012-06-28 15:48:43   來源：中國寧波網(wǎng)     編輯：國際船舶網(wǎng)   我有話要說

6月21日，寧波海運(yùn)的一則公告，多少在運(yùn)力規(guī)模位居全省第一的寧波水運(yùn)市場(chǎng)掀起些許波瀾。

公告稱，將所屬船舶“明州28”輪作為廢鋼船出售，售價(jià)約為2845萬元。

“主要是當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)低迷，運(yùn)價(jià)下探，經(jīng)營成本過高。”昨天，寧波海運(yùn)綜合部朱主任告訴記者。

船多貨少 跑也虧 停也虧              

象山大塘與寧海長街僅一港之隔，最近一個(gè)月來，住在附近的村民發(fā)現(xiàn)，大塘港外錨泊的船多了起來。

“目前停在這里的貨船不下15艘。”昨天，象山縣水上運(yùn)輸協(xié)會(huì)一家會(huì)員企業(yè)的老板稱。

目前，象山縣共有15家海運(yùn)企業(yè)，擁有113艘船舶，總運(yùn)力接近81萬噸。而據(jù)這位船老板估算，至少有25%的運(yùn)力處于閑置“曬鲞”狀態(tài)。

記者昨天從市港航管理局了解到，至2012年5月底，全市水運(yùn)業(yè)共擁有營業(yè)運(yùn)輸船舶735艘，總運(yùn)力553.3萬載重噸。其中沿海船舶669艘，552.5萬載重噸。運(yùn)力規(guī)模占全省總運(yùn)力約1/4,位居全省第一。

盡管運(yùn)力增長超過貨運(yùn)量的增長，但市港航管理局運(yùn)管科有關(guān)人士昨天透露，“還是有新船在進(jìn)來，有些是之前行情好的時(shí)候訂造的。”

寧波航運(yùn)企業(yè)多以經(jīng)營煤炭、鐵礦石、原油等貨物運(yùn)輸為主。按說，隨著夏季用電量的增加，眼下正處于水運(yùn)旺季，但是，寧波海運(yùn)綜合部朱主任昨天卻告訴記者，目前秦皇島至寧波煤炭的運(yùn)價(jià)還不到30元一噸，“也就是在28元多點(diǎn)到29元多點(diǎn)之間波動(dòng)，保本都不夠。”

象山一家海運(yùn)公司的老板昨天稱，開船掙不到錢，停船也是虧錢，“貸款利息，船員工資等，加起來也是一筆不小的開支。”他憂心忡忡地說。

有的船老大想退出“江湖”,但賣船的多，買船的少，成本增加，運(yùn)費(fèi)縮水，運(yùn)力過剩，有的寧波船老大想退出“江湖”,無奈眼下船價(jià)賣不高。

“總體來看，賣船的多，買船的少。”昨天，寧波船舶交易市場(chǎng)總經(jīng)理李娜告訴記者。

她介紹，今年至今，累計(jì)在他們市場(chǎng)掛牌待售的船只達(dá)60多艘，真正成交的卻寥寥無幾。

她分析，主要因?yàn)楹竭\(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，導(dǎo)致船價(jià)貶值，如一艘5000噸的船，原來能賣2000多萬元，現(xiàn)在連1000萬元都賣不上，堪比跳樓價(jià)。

“寧波的船齡平均8年左右，多數(shù)是2005年后投用的新船，說實(shí)話，不到萬不得已，船東也的確舍不得割肉。”李娜說。

標(biāo)簽： 寧波  船老大