根據(jù)Sea-web的數(shù)據(jù)，10月全球新交付散貨船70艘，低于9月的85艘。10月交付的散貨船中，包括23艘小靈便型、1艘大靈便型、16艘超靈便型、21艘巴拿馬型和9艘好望角型；相比之下，9月交付的散貨船中，19艘為小靈便型、26艘為大靈便型、24艘為巴拿馬型、9艘為好望角型。

10月，干散貨船拆解量為53艘，9月為52艘。10月拆解的散貨船中，包括23艘小靈便型、11艘大靈便型、13艘巴拿馬型和6艘好望角型；9月拆解船舶則有18艘小靈便型、7艘大靈便型、17艘巴拿馬型和10艘好望角型。

美國干散貨船咨詢公司Commodore Research表示，2011年干散貨船平均每周凈增加70艘，2012年6月達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的121艘，但過去3個(gè)月，增速已經(jīng)放緩至平均每月30艘。

希臘船舶經(jīng)紀(jì)Golden Destiny的分析師Maria Bertzeletou表示，散貨船拆解的勢頭預(yù)計(jì)將持續(xù)，僅10月最后一周，就有15筆船舶出售拆解的交易達(dá)成。Bertzeletou說：“2012年平均季度干散貨船拆解量為110艘，2011年為86艘。由于市場不景氣，四季度估計(jì)將有更多船舶拆解。”