今年集裝箱船拆船量或大幅增加
2012-02-20 08:49:34 來源：中國水運報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

隨著運輸市場環(huán)境的惡化，今年集裝箱船(船型船廠買賣)拆船量有可能大幅增加。

2012年交付的巨大型集裝箱船很可能加速，集裝箱船市場目前已經(jīng)面臨運力過剩。據(jù)法國班輪咨詢供應(yīng)商Alphaliner預(yù)計，2012年全球集裝箱船隊凈增運力將達到128萬標箱，同比增長8.3%，另外還計劃交付運力達147萬標箱集裝箱船。

預(yù)計到2012年年底，將被拆解的集裝箱運力大約為12萬標箱，同時將少交付大約8萬標箱運力集裝箱船，全球集裝箱船隊將再增加139萬標箱運力。與此同時，預(yù)計對運力需求的增長將從2011年的7.7%下降至6.5%，因此將導(dǎo)致集裝箱船運力大量過剩，對集裝箱船運輸行業(yè)帶來嚴重挑戰(zhàn)。

Alphaliner認為，新集裝箱船訂單趨向于大型化將加速已經(jīng)非常不景氣的東—西貿(mào)易主要航線的運力過剩。在預(yù)計交付的集裝箱船中，49%的運力大于1萬標箱，這些集裝箱船將造成遠東—歐洲航線的運力嚴重過剩，并對其他航線產(chǎn)生撞擊效應(yīng)。

Alphaliner指出，2012年初，全球集裝箱船隊閑置的集裝箱船已經(jīng)達到246艘，59.5萬標箱。而去年同期閑置的集裝箱船只有32.2萬標箱，由于美國和歐洲的需求疲軟，班輪公司在2011年已經(jīng)拆解了更多的集裝箱船。

倫敦經(jīng)紀行Braemar Seascope預(yù)計今年最多將有12萬標箱運力被送往拆船廠，而去年總共只有60艘集裝箱船（網(wǎng)格式），共計8萬標箱運力被拆解，相當于現(xiàn)有船隊規(guī)模的0.5%。

去年的拆船量較2010年也下降了40%。被拆解的船平均船齡略超過29年。

不過，Braemar指出，去年最后3個月，船東的拆船意愿大增，拆船銷售較第三季度增長了30%。而且，今年最初幾個星期的拆船交易也顯得活躍。今年以來，7艘平均運力2200標箱的船已被售往拆船廠。

Braemar的預(yù)測也與其他數(shù)家分析機構(gòu)不謀而合。Maersk Broker最近表示他們預(yù)計今年的拆船量至少可達到11.5萬標箱，并認為這是保守預(yù)測。

運輸市場的持續(xù)低迷將增加拆船量。以2009年為例，當年年末共有超過38萬標箱運力退出了船隊。

Braemar在一份報告中指出，去年大多數(shù)拆解的船都低于1700標箱。最大的兩艘船為1994年建的4300標箱船以及3600標箱的船。

拆船加速也與訂船停頓合拍。這是船公司努力令供需相匹的結(jié)果。

即使如此，手持訂單規(guī)模仍然龐大。據(jù)Braemar計算，今年僅1萬標箱以上的船，將有76.6萬標箱運力投入市場。2013年還將有58.6萬標箱運力投入市場。這些船足夠新開10條亞歐航線。

去年接收運力最多的屬德國船東Claus-Peter Offen，其共接收新運力12.9萬標箱，包括4艘1.4萬標箱船和2艘1.3萬標箱船。中海與Zodiac去年也接收過1.3萬標箱或1.4萬標箱船。

本季度，將是接收新運力的旺季，按計劃，將有約32.9萬標箱運力交付。第二季度的計劃交付量為25萬標箱。此后，1萬標箱以上船的交付將放慢，但數(shù)量仍然可觀，明年第一季度預(yù)計將交付16萬標箱運力。