DNV：綠色和高能效是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
2013-08-16 07:55:43 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

挪威船級(jí)社(位置聯(lián)系)（DNV）不僅是全球領(lǐng)先的知名船級(jí)社，在其他領(lǐng)域也因其出眾的技術(shù)專長(zhǎng)而聲名卓著。

除了傳統(tǒng)的船舶入級(jí)業(yè)務(wù)，DNV還為包括海事、油氣和能源在內(nèi)的領(lǐng)域提供技術(shù)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)；而且作為全球領(lǐng)先的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，DNV亦為眾多行業(yè)提供專業(yè)并權(quán)威的認(rèn)證服務(wù)。

作為全球領(lǐng)先的風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)機(jī)構(gòu)和以知識(shí)為核心的企業(yè)， DNV每年將其營(yíng)收的5-6%用于研發(fā)與創(chuàng)新，其員工亦為公司的卓越研發(fā)和創(chuàng)新能力而深感自豪。DNV在中國(guó)的發(fā)展已有125年的歷史，中國(guó)蓬勃發(fā)展的綠色經(jīng)濟(jì)為DNV提供了新的發(fā)展契機(jī)。

DNV副總裁兼大中國(guó)區(qū)主席姚伯樂(lè)(Joerg Beiler)表示，以更加綠色的設(shè)計(jì)和更高能效為代表的創(chuàng)新技術(shù)，是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，尤其在造船領(lǐng)域。

“提高能效可以大幅削減航運(yùn)公司這幾年不斷飆升的燃油成本，同時(shí)還可以顯著降低溫室氣體排放，適應(yīng)更為嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)的要求。”姚伯樂(lè)說(shuō)。

綠色設(shè)計(jì)

姚伯樂(lè)指出，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一是以LNG作為船舶燃料。研究數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)使用重油燃料的船舶比較，LNG為燃料的船舶能降低15-25%的二氧化碳排放，同時(shí)還能減少85-90%的氮氧化物排放。

這類船舶將擁有廣闊的市場(chǎng)前景。根據(jù)DNV發(fā)布的《2020年航運(yùn)報(bào)告》，到2020年，每訂造10艘新船就有超過(guò)1艘是以LNG作為燃料的。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這種機(jī)遇對(duì)中國(guó)造船廠而言更像是一種挑戰(zhàn)。但是姚伯樂(lè)卻對(duì)此持樂(lè)觀態(tài)度。

“中國(guó)的造船廠，尤其是大的造船廠越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力。近幾年他們?cè)诮ㄔ炷芰图寄苌嫌辛碎L(zhǎng)足的進(jìn)步。這從一系列高端船舶的成功交付上獲得了很好的驗(yàn)證。”他說(shuō)。

盡管中國(guó)造船廠發(fā)展迅速，但與更先進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，中國(guó)造船廠還需要百尺竿頭更進(jìn)一步。姚伯樂(lè)說(shuō)，“DNV愿意在包括共享安全和質(zhì)量管理的專業(yè)知識(shí)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)等諸多方面和中國(guó)船廠合作。”

海工機(jī)遇

在旺盛的海洋石油開采需求的刺激下，中國(guó)乃至全世界的造船廠都希望進(jìn)軍海工市場(chǎng)，分散在航運(yùn)市場(chǎng)低迷時(shí)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)對(duì)于海洋平臺(tái)以及不斷上揚(yáng)的石油需求將使其在未來(lái)數(shù)十年內(nèi)成為世界上最大的海工市場(chǎng)之一。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)目前的海洋平臺(tái)需求占全球的5~7%。這個(gè)數(shù)據(jù)有望在2015年攀升至20%，形成約190億美金的海工市場(chǎng)。到2020年，這一市場(chǎng)更可發(fā)展到高達(dá)400億美元，相當(dāng)于全球35%的市場(chǎng)份額。

姚伯樂(lè)表示，“我們看到海洋平臺(tái)的新造市場(chǎng)持續(xù)表現(xiàn)活躍，而且發(fā)展趨勢(shì)顯示將有更多的海工新訂單落戶中國(guó)船廠。”

中國(guó)船廠亦在不斷發(fā)展壯大，強(qiáng)化他們?cè)谑袌?chǎng)上的地位。姚伯樂(lè)相信DNV在海工領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)將有助中國(guó)的海工企業(yè)更好地了解并適應(yīng)復(fù)雜的海工法規(guī)和環(huán)境要求，制造出更加安全、更加綠色、更具有競(jìng)爭(zhēng)力和更加環(huán)保的海工產(chǎn)品。

“中國(guó)在海工領(lǐng)域正蓄勢(shì)待發(fā)，并創(chuàng)下了不少成功建造的記錄。尤其是一些里程碑式的海洋工程(船型船廠買賣)裝置的交付獲得了越來(lái)越多船東的青睞。”他說(shuō)，“我們有雄心支持中國(guó)海洋工程事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，獲得更多訂單，建造更多更為復(fù)雜的海洋平臺(tái)。”

作為一家在海工領(lǐng)域領(lǐng)先的船級(jí)社，DNV早在上世紀(jì)70年代就參與到歐洲北海地區(qū)海洋石油的勘探和開發(fā)。DNV相信其經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)不僅可以幫助中國(guó)企業(yè)適應(yīng)復(fù)雜的海工技術(shù)規(guī)范和環(huán)境要求，同時(shí)確保整個(gè)行業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展。

為了分享DNV百年積累的知識(shí)和專業(yè)技術(shù)，DNV自2005年在大中國(guó)地區(qū)建立了完善的海事培訓(xùn)學(xué)院網(wǎng)絡(luò)，在大連、上海、廣州、香港以及臺(tái)北均設(shè)有DNV培訓(xùn)學(xué)院。據(jù)統(tǒng)計(jì)，DNV提供了500個(gè)相關(guān)領(lǐng)域的培訓(xùn)課程，超過(guò)11，000位業(yè)內(nèi)人士接受過(guò)DNV的專業(yè)培訓(xùn)。

標(biāo)簽： DNV

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