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曲全福：中國(guó)航母的“監(jiān)造官”
2013-04-23 08:24:30   來(lái)源：中新社    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

 

不到40歲的曲全福，已是兩鬢全白。他煙癮很大，一根接一根地抽。這兩個(gè)突出的特征，見(jiàn)證了他8年來(lái)為中國(guó)第一艘航母建造承受的壓力和付出的心血。作為海軍裝備部駐大連某軍事代表室副總代表，看到遼寧艦駐泊青島某軍港，曲全福欣慰地說(shuō)，能圓滿地交出這條大船，他盡職盡責(zé)了。

在曲全福的背后，有著一支同樣盡職盡責(zé)的海軍軍代表隊(duì)伍，他們攜手全國(guó)近千家科研院所和設(shè)備建造廠家，以興裝強(qiáng)軍的執(zhí)著，交出了一份合格答卷。

那年初秋的一天，中國(guó)作出重大決策：續(xù)建“瓦良格”號(hào)航母。自那一天起，中國(guó)航母工程正式啟動(dòng)。從總部到海軍，都成立了專門機(jī)構(gòu)，專項(xiàng)負(fù)責(zé)航母工程建設(shè)。

海裝駐沈陽(yáng)某軍代局領(lǐng)受了監(jiān)造航母任務(wù)。當(dāng)“瓦良格”號(hào)被拖到大連某船廠時(shí)，“就是一個(gè)銹跡斑斑、千瘡百孔的空殼子”。續(xù)建，實(shí)際工作不亞于新建，甚至難于重新開(kāi)建。8年來(lái)一直在大連，參與和見(jiàn)證了從“瓦良格”到“遼寧艦”的軍代局副局長(zhǎng)陳放告訴中新社記者，沒(méi)有圖紙資料、沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備，沒(méi)有組織管理經(jīng)驗(yàn)，就這樣起步了。

一切從進(jìn)艙勘驗(yàn)開(kāi)始。隨著工程的進(jìn)展，大家發(fā)現(xiàn)，航母建設(shè)的復(fù)雜性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他們當(dāng)初的想象。曲全福扮演“作戰(zhàn)參謀、項(xiàng)目經(jīng)理”的雙重角色，沒(méi)日沒(méi)夜地組織工廠9個(gè)部門摸清了全艦的技術(shù)狀態(tài)和工程總量、余量，并按照交付節(jié)點(diǎn)倒排，幾十個(gè)月的工程計(jì)劃躍然眼前。

建航母，在中國(guó)是開(kāi)天辟地第一次，參與工程的每個(gè)人也都是第一次，風(fēng)險(xiǎn)比平時(shí)大得多。

航母平臺(tái)第一次進(jìn)塢前夜，軍地召開(kāi)了聯(lián)席會(huì)研究進(jìn)塢具體工作，氣氛異常緊張。第二天，進(jìn)塢工作按計(jì)劃實(shí)施，當(dāng)艦艏到達(dá)塢門時(shí)，突然風(fēng)力加大，在這樣的風(fēng)力下，進(jìn)塢風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。船體專家莫立新根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷可通過(guò)加大絞盤拉力等措施保證船的穩(wěn)定，并大膽主張按原計(jì)劃進(jìn)行。

第二天，航母平臺(tái)緩緩進(jìn)到塢口。然而，就在航母平臺(tái)快坐墩時(shí)，探測(cè)聲吶突然報(bào)警(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))，現(xiàn)場(chǎng)氣氛驟然緊張。潛水員下去探摸后，證實(shí)確有長(zhǎng)寬高達(dá)數(shù)米的異物附著在艦體�，F(xiàn)場(chǎng)其他專家說(shuō)是艦體防護(hù)罩，無(wú)礙進(jìn)塢。

莫立新堅(jiān)持：必須進(jìn)行實(shí)際探摸作業(yè)，徹查原因！結(jié)果出來(lái)，證實(shí)那是一塊強(qiáng)度極高的“下水托架”。

直到中新社記者4月初采訪莫立新時(shí)，他仍然為當(dāng)初的情景感到后怕：幸虧進(jìn)行了徹查，如果貿(mào)然坐墩，艦、塢都將受創(chuàng)。

“細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心！”航母工程的每一個(gè)工地，都拉起這條橫幅，以此提醒每個(gè)人加強(qiáng)責(zé)任心和事業(yè)心。

除了責(zé)任，航母工程需要更多的是科學(xué)態(tài)度。“研制航母，別人可以對(duì)我們技術(shù)封鎖，但沒(méi)有人能封鎖我們創(chuàng)新的激情。”數(shù)年的監(jiān)造之路上，每個(gè)軍代表都銘記著、踐行著這句話。

建造航母，是一項(xiàng)相當(dāng)龐大的工程。當(dāng)“船能動(dòng)”成為現(xiàn)實(shí)時(shí)，“機(jī)上艦”的問(wèn)題也同時(shí)擺在軍代表的面前。

殲-15艦載機(jī)首次在航母上成功起降的背后，是裝備監(jiān)造官們的身影。從立項(xiàng)到首飛，再到成功著艦，海裝駐沈陽(yáng)某航空軍代表室連續(xù)奮戰(zhàn)，全時(shí)段無(wú)縫隙開(kāi)展軍檢驗(yàn)收，創(chuàng)造了殲-15艦載機(jī)裝備一次交驗(yàn)合格率達(dá)100%的紀(jì)錄。

艦載機(jī)著陸對(duì)甲板阻攔裝置要求極高。研制監(jiān)造阻攔裝置的重任，落在海裝駐上海某軍代表室。阻攔索裝置涉及機(jī)械、電氣、液壓等諸多技術(shù)，是十分龐雜的工程。薛紅軍、趙博等軍代表迎難而上。隨著殲-15艦載機(jī)首次著艦試驗(yàn)取得成功，中國(guó)艦載機(jī)終于有了自己的“生命線”。

為了早日實(shí)現(xiàn)航母夢(mèng)，軍代表們付出了常人難以想象的努力。從遼寧艦第一次開(kāi)動(dòng)到駐泊青島，曲全福天天在船上。航母交付部隊(duì)后，他深知還會(huì)有許多后續(xù)工作�，F(xiàn)在，他仍然常常大連、青島來(lái)回跑。“忙，累，但也是作為航母"監(jiān)工"的幸福。”他笑言。

標(biāo)簽： 曲全福  中國(guó)航母