蘇海文：節(jié)能環(huán)保船是誘惑
2013-08-15 08:08:00 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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據(jù)悉， BW Group董事長(zhǎng)蘇海文（Helmut Sohmen）日前指出，目前航運(yùn)市場(chǎng)狀況仍然嚴(yán)峻，越來(lái)越多的船東抱著一線希望等待航運(yùn)市場(chǎng)緩慢復(fù)蘇，目前的低迷狀況將繼續(xù)延伸另一個(gè)2-3年。他表示，目前航運(yùn)市場(chǎng)最擔(dān)心的仍然是產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

蘇海文表示，盡管目前新造船報(bào)價(jià)低得誘人，但BG集團(tuán)仍在避免大規(guī)模進(jìn)入新造船市場(chǎng)。而在二手船市場(chǎng)上，該公司則活動(dòng)較為活躍，例如該公司決定收購(gòu)馬士基的LNG船隊(duì)，并計(jì)劃售出一部分原油油船(船型船廠買賣)。他表示，BW集團(tuán)不會(huì)繼續(xù)增加現(xiàn)有船隊(duì)的運(yùn)力，并且該公司并不像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣在財(cái)政方面捉襟見(jiàn)肘。

已達(dá)73歲高齡的蘇海文已經(jīng)經(jīng)歷了足夠多的航運(yùn)周期，他知道在什么之后不應(yīng)該訂造新船。因此，即便是面臨目前備受吹捧的節(jié)能環(huán)保船的誘惑，他也不會(huì)為此簽寫支票。

蘇海文表示，目前科技發(fā)展突飛猛進(jìn)，在未來(lái)的幾年后，現(xiàn)下訂造的節(jié)能環(huán)保船在三年之后可能并不會(huì)省油。今天訂造的船舶，在未來(lái)可能會(huì)過(guò)時(shí)得比現(xiàn)在所想的更為迅速。

對(duì)于目前銀行愿意資助已經(jīng)產(chǎn)能過(guò)剩的航運(yùn)市場(chǎng)，蘇海文表示驚訝。他表示，銀行明知現(xiàn)在航運(yùn)市場(chǎng)上產(chǎn)能過(guò)剩，卻仍然愿意資助訂造新船，這意味著要么他們不明白正確的市場(chǎng)信息，要么他們可能在保護(hù)他們的賬單。他表示，未來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，BW集團(tuán)都不會(huì)訂造新船。

標(biāo)簽：蘇海文環(huán)保船

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