日前，江蘇江陰港迎來開港以來最大的廢鋼船“KUNisAKI MARU”號散貨船。該船全長318.52米，滿載排水量達25.7萬噸，將由位于江陰港的長江拆船廠拆解。由于該船生活區(qū)體積大、房間多、結(jié)構(gòu)復雜，江陰檢驗檢疫局根據(jù)“人出境船舶檢疫處理操作規(guī)程”，對其實施了嚴格的檢疫處理。

據(jù)了解，受國際金融危機的影響，國際航運市場持續(xù)低迷，一些遠洋船舶紛紛“下崗”，被送去拆解。江陰拆船企業(yè)依托天然地理優(yōu)勢，主動出擊在拆船市場上分得一杯羹。據(jù)江陰檢驗檢疫局統(tǒng)計，自2008年以來，江陰港入境廢鋼船的數(shù)量連續(xù)4年都保持在100艘左右，其中2009更是達到了114艘，創(chuàng)該港歷史最高記錄。

為防范廢鋼船入境所帶來的檢疫風險，江陰檢驗檢疫局加大資金投入，購置必要的口岸查驗設(shè)備，并規(guī)劃建設(shè)了檢疫實驗室，確保對船上的有害生物能夠快速檢出并及時應(yīng)對，為實現(xiàn)綠色拆船提供了有力的支撐。