煤炭市場(chǎng)部分船東停運(yùn)
2013-05-23 16:54:21 來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

從去年五月份到今年五月份，煤炭市場(chǎng)可以說(shuō)發(fā)生了翻天覆地的變化，煤價(jià)斷崖式下跌之后一直未見好轉(zhuǎn)，截至目前，下游耗煤企業(yè)需求不旺，產(chǎn)地方面停產(chǎn)限產(chǎn)，中轉(zhuǎn)港口市場(chǎng)拉煤稀少，沿海煤炭運(yùn)輸船多貨少，本期海運(yùn)費(fèi)依然保持下行，全線下跌。

據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（5/15-5/21），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）繼續(xù)下行，報(bào)收774.41點(diǎn)，周環(huán)比下跌2.73%.分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收799.41點(diǎn)，周環(huán)比下跌2.88%;華南線指數(shù)報(bào)收690.72點(diǎn)，周環(huán)比下跌2.15%,跌幅擴(kuò)大。

華東航線運(yùn)價(jià)方面，截至5月21日，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為30.0元/噸，周環(huán)比下跌0.9元/噸，同航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為25.4元/噸，周環(huán)比下跌0.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.1元/噸，周環(huán)比下跌1.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.7元/噸，周環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為32.4元/噸，周環(huán)比下跌0.7元/噸。

華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為36.4元/噸，周環(huán)比下跌0.8元/噸。目前，秦皇島至廣州航線的海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)跌破成本價(jià)，部分船東已經(jīng)停運(yùn)。截至5月20日，廣州港煤炭場(chǎng)存為236.7萬(wàn)噸，開始波動(dòng)下行。

秦皇島煤炭市場(chǎng)研究發(fā)展部研究員李芳分析認(rèn)為，上周南方大雨，華南地區(qū)煤炭卸港受到影響，另外近日大霧天氣導(dǎo)致浙江北侖港出現(xiàn)壓船；北方錨地待裝船舶數(shù)量呈現(xiàn)下行趨勢(shì)，航運(yùn)市場(chǎng)貨源稀少，需求拉動(dòng)不足；貨主壓價(jià)，運(yùn)價(jià)再次逼近成本線，甚至已經(jīng)降破成本線，但迫于資金壓力，仍在運(yùn)行，部分船舶再陷停運(yùn)。

另外，中國(guó)船舶協(xié)會(huì)調(diào)查稱，今年一季度在全球造船市場(chǎng)趨于回暖的影響下，我國(guó)船舶行業(yè)新接訂單同比大幅增長(zhǎng)，但是造船完工量繼續(xù)下降，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、船舶出口均出現(xiàn)下降，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。由于航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩矛盾短期內(nèi)難以緩解，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)航運(yùn)業(yè)走出低谷至少在2014年。

綜合分析認(rèn)為，目前煤炭消耗少，煤炭經(jīng)營(yíng)企業(yè)的庫(kù)存依然保持高位，進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在逐漸減弱，到7、8月份煤炭需求可能會(huì)有所上升，拉動(dòng)煤炭成交量，預(yù)計(jì)五六月份沿海煤炭運(yùn)價(jià)仍將保持震蕩運(yùn)行。

標(biāo)簽：煤炭市場(chǎng)

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