全球造船業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)軟著陸
2013-07-29 08:46:26 來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯:國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)
據(jù)波羅的海國(guó)際海運(yùn)公會(huì)(BIMCO)分析師介紹,在15個(gè)月前全球造船業(yè)好像陷入了深淵。今天,從前幾年創(chuàng)紀(jì)錄的交船數(shù)量到目前產(chǎn)量更加穩(wěn)定可持續(xù),這似乎是全球造船業(yè)明顯下滑的軟著陸。而軟著陸的重要表現(xiàn)是全球造船業(yè)新船訂單從傳統(tǒng)商船為主向海上支持船轉(zhuǎn)移,從而實(shí)現(xiàn)了軟著陸的緩沖。
BIMCO的分析將2011年12月份的數(shù)據(jù)與2013年3月份的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,顯示出全球造船業(yè)發(fā)生了一個(gè)非常引人注目的轉(zhuǎn)變。
這個(gè)軟著陸的整合部分是將行業(yè)的重點(diǎn)從建造的主流商船,如干散貨船(船型 船廠 買賣)、油船(船型 船廠 買賣)和集裝箱船(船型 船廠 買賣)轉(zhuǎn)向主要是服務(wù)于海洋石油工業(yè)的工作船(船型 船廠 買賣)。
BIMCO的研究報(bào)告補(bǔ)充說(shuō),目前市場(chǎng)還有一種明顯傾向就是船舶尺寸變化的和訂造更大型海工船的傾向。事實(shí)是,雖然數(shù)量?jī)H增長(zhǎng)了20%,但運(yùn)力就修正總噸而言增長(zhǎng)了42%,而且絕大多數(shù)都是像浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(船型 船廠 買賣)(FPSO)/浮式儲(chǔ)油船(增長(zhǎng)了83%)和鉆井船(船型 船廠 買賣)(增長(zhǎng)了75%)這樣的先進(jìn)船舶。浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船/浮式儲(chǔ)油船和鉆井船的合并運(yùn)力代表今天手持海工船訂單的72%,與2011年12月份相比增長(zhǎng)了51%。
BIMCO首席分析師Peter Sand指出,“在船廠的造船能仍然相當(dāng)過(guò)剩的同時(shí),過(guò)剩的產(chǎn)能應(yīng)重新定向于建造其他行業(yè),即海洋石油工業(yè)用船舶。到2020年的遠(yuǎn)景,每個(gè)船廠都將向?qū)崿F(xiàn)他們過(guò)剩的造船能力的軟著陸方向前景。另一方面,航運(yùn)業(yè)將繼續(xù)受到更多年的運(yùn)力過(guò)剩的影響。”
-
S救生艇防墜落裝置
-
加強(qiáng)級(jí)3PE防腐鋼管
-
防腐鋼管、3PE防腐
-
護(hù)舷
-
ER4047鋁合金焊絲
-
S201紫銅焊條價(jià)格
-
實(shí)心泡沫填充橡膠護(hù)
-
充氣橡膠護(hù)舷
-
調(diào)風(fēng)門
-
防火風(fēng)閘
-
混流風(fēng)機(jī)EKD系列
-
矩形管道風(fēng)機(jī)EKR/E
-
墻面風(fēng)機(jī)EKW系列
-
圓形管道風(fēng)機(jī)EK系列
-
電動(dòng)V型調(diào)節(jié)閥
-
防腐鋼管