大量投機船東繼續(xù)訂造VLCC
2013-08-23 07:25:00 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)悉，盡管目前仍然有大量投機者在船廠下單訂造超大型油船(船型 船廠 買賣)，但VLCC的運費率已達到新低谷。
在過去的一年里由于運價低迷，VLCC市場一直受壓嚴(yán)重，但這并不影響船東在新造船市場持續(xù)徘徊。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人稱，在過去的一周里，VLCC市場中東灣前往東部航線的運價指數(shù)已跌至ws31，這意味著該型船的日租金僅為5500美元。而西部地區(qū)航線的運價指數(shù)更低，為ws20-21，日租金為8500-9000美元。這意味著目前市場上即將出現(xiàn)運費率負增長，尤其是上周燃油價格又上漲了10美元/噸。
但是問題的關(guān)鍵仍在于在VLCC市場上，盡管目前VLCC市場疲弱，船東簽訂新造船和二手船交易數(shù)量仍在上升，原因是目前新造船價格有輕微的下跌。其中，希臘Metrostar與現(xiàn)代重工(船機庫 位置)簽訂了2艘VLCC的新船訂單，預(yù)計2016年交付。據(jù)消息稱，目前新造船價格已談判至9250-9350萬美元，雖然目前價位比之前有所上漲，但距離談判完成仍有一段時間。此外，臺灣的環(huán)能海運近日在日本JMU船廠訂造了3艘VLCC，造價每艘9300萬美元。然而，據(jù)市場上出現(xiàn)的線索顯示，VLCC市場仍然受壓嚴(yán)重。
標(biāo)簽： VLCC
造船工人飆汗搶工期 
