MarineNews雜志近期刊發(fā)公布了2012年度創(chuàng)新船艇（Innovative Boats Of 2012）。據(jù)悉，由于在2012年度有許多新的設(shè)計和概念被引入市場，因此2012年度“Great Boats”對每個人都有一定的借鑒意義。雖然這些船艇并沒有全部下水，但仍盡量捕捉了這些超前設(shè)計的精華，以便設(shè)想未來船艇的景象。由于環(huán)境法規(guī)要求日趨嚴(yán)格、排放控制區(qū)的設(shè)立以及經(jīng)濟(jì)的原因，LNG的使用具有越來越重要的意義。收錄到本次的還有過去幾年已經(jīng)交付且投入使用的工作艇。之所以選擇這些船艇，是出于環(huán)境、功能、國土安全和使用方便等不同角度考慮。

概念及設(shè)計型

Harvey Gulf雙燃料OSV 

Harvey Gulf International公司建造新一代LNG雙燃料動力OSV的努力，提高了美國墨西哥灣海洋工程船市場的門檻。它們不但是首批根據(jù)美國船級社《氣體燃料船推進(jìn)及輔助系統(tǒng)指導(dǎo)方針》（2011年5月）建造的船舶，而且還是第一批懸掛美國船旗的LNG雙燃料船，并且獲得了美國船級社的環(huán)境友好船級符號。這批船由STX設(shè)計，由密西西比TY Offshore船廠建造。Harvey Gulf已經(jīng)訂購了4艘這種長302英尺、寬64英尺、帶DP2系統(tǒng)的雙燃料供應(yīng)船，并具有另外2艘的選擇建造權(quán)，預(yù)計首艘船將于2013年11月中旬交付。這種雙燃料OSV設(shè)計（專利正在申請之中）的奇妙之處或許在于船舶的功能布局，盡管造價比普通海工船高16%左右，但其回報周期非常短，只有2-3年的時間。當(dāng)使用氣體模式時，該發(fā)動機(jī)比現(xiàn)有的IMO Tier III發(fā)動機(jī)性能高85%左右。根據(jù)挪威人的經(jīng)驗，Harvey Gulf公司的船舶也配備了最先進(jìn)的住艙設(shè)施，相當(dāng)于4星級酒店的水平。